青川全程“无缝对接”

本报记者唐续宗

“元旦马上就要到了，让我更想家了，恨不得立刻出发。”家住西安，在青川县竹园镇上班的李女士说。西成高铁开通后，在哪儿上班都一样。

青川县结合实际，提高公交车、出租车和客运班车服务水平，迎接高铁时代的到来。

青川站成为“最特殊”高铁站

青川是国家重点生态功能区，森林覆盖率达72.99%，年空气质量优良天数360天以上。西成高铁通车后，青川将实现1小时到成都，2小时到西安，4小时到兰州、重庆，8小时到北京。

西成高铁青川站与G5京昆高速对望，距高速路出口不到两公里。西成高铁全线通车后，青川的生态优势和区位优势将得到充分彰显，对于青川加快全域旅游，建设生态旅游目的地具有重要意义。

青川车站线路地形，是金子山附近的一线天，按常规，车站只能设在隧道中。中铁二院设计团队经1年多攻关，采用“到发线”外绕“正线”方案，成功破解了横亘蜀道上的中国高铁难题，成为中国“最特殊”高铁站。

“车站到唐家河景区不远，到青川县城很近，去剑阁普安更便捷，离竹园镇只有几公里。”该站站长何立军说。

提高运行效率方便群众出行

为确保游客出行，青川按照多种交通方式“无缝化衔接”的要求，促进各种交通方式在城乡间、城市间、城市内的有效衔接，提高运行效率。

将青川至竹园、竹园至青川线路的小型普通级客车原运行线路延伸为西成高铁青川站，可根据高铁（青川站）的停靠时间班次安排部分车辆轮流、循环应班。将运行唐家河至竹园（1辆）、房石至竹园（2辆）、石坝至竹园（1辆）、东河口至竹园（1辆）的客运车辆线路延伸至西成高铁青川站，根据高铁运行时段合理安排班次，进行接驳运输。

将竹园经马鹿至教育园区的2辆公交车调整为金子山经教育园区至马鹿运行；竹园至碑垭至剑峰调整为金子山碑垭至剑峰。根据西成高铁金子山站的停放时间合理调配运行班次，保证竹园镇片区及教育园区旅客乘车。

广运集团青川有限公司经理严俊说，所有进行接驳运输的车辆保证安全例检合格后方可进入高铁青川站进行接驳运输，公司在高铁青川站设立稽查点，派专人进行安全稽查。

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