广元市公安交通管理工作 40年发展的三个关键词

民警在景区道路巡逻

柯林杨森

2018年，我国迎来了改革开放40周年。40年砥砺奋进，全国人民书写了壮丽的史诗。驻足回望40年，广元市公安交警不忘初心、不辱使命，锐意进取、一往无前，“管理”“巡逻”“指挥”三个关键词记录全市公安交通管理工作40年来的铿锵步伐。管理靠吼到无线网络全覆盖

“我1975年在王家派出所工作。当时王家是广元县的一个区，七天才逢一次场。逢场那天，街上人很多，拥挤不堪，我们就在街上拼命地吼，靠吼维护场镇的通行秩序。”临近退休的昭化区公安分局交警大队办公室主任肖进森告诉笔者。“最难的是街上堵塞时，自己被人群夹在中间，想联系同事支援，那时没有手机根本就不可能。”

“我清楚记得1986年10月7日，国务院下发《关于改革交通管理体制的通知》，决定改革以前实行的公安、交通运输、农机共同管理道路交通安全体制。1987年底，全国县以上公安机关都设置了交通管理机构，我就在那一年调到了卫子交警中队。”肖进森说。“1988年，我们学市场上的管理员，买了3个喇叭，一上街就背上喇叭吼。”

40年弹指一挥间，白驹过隙、斗转星移。1989年，经国务院民政部批准，设立了广元市元坝区，市公安局元坝区分局交警大队应运而生；2013年，元坝区更名为昭化区，市公安局元坝区分局交警大队也由此更名为市公安局昭化区分局交警大队。

如今，市公安局昭化区分局交警大队为每位民警配发了对讲机、警务通等通迅设备。搭乘无线网络快车，该大队与特巡警、治安、刑侦等警种建立了重点部位重点场所执勤警力1分钟、中心城区3分钟、建成城区5分钟、城郊结合部及农村地区尽快达到现场的“135”快速反应紧急处置机制，警力支援难的现象一去不复返了。

巡逻靠走到电子监控零盲区

“广元市在1986年建市前，县公路运输管理所仅有偏三轮摩托车3辆。偏三轮摩托车当时还是个‘宝’，仅限于出了交通事故出警、处警使用，平常维护城区交通秩序，就靠脚走。甚至连个遮风挡雨的地方都没有，晴天一身灰，雨天一身泥。”市公安交警支队一大队民警周德建回忆。

“1987年，市公安局组建交警支队，市城区也仅有3个固定指挥岗台，大部分路段的巡逻仍然靠民警的一双脚，我老伴常开玩笑说，城里的路是我们这些民警走烂了的。”周德建笑着说。

时光荏苒，随着经济和社会的快速健康发展，电子科技融入到公安交通管理领域。目前，市城区共建有39个电子警察点、157个灯控、75个视频等电子科技系统24小时不间断地在城区巡逻。

“我们这一代的交警，坐在指挥中心的屏幕前，就能把整个城区巡逻个遍。”市公安交警支队指挥中心主任代真感慨道。指挥靠手到智能管理无缝隙“1990年，市城区有4个指挥岗台，仅有嘉陵江铁桥头的指挥岗台有1个‘拨键式交通指挥仪’控制红绿灯，大部分路口只能靠民警的两只手指挥。当时还没有出台《交通警察手势信号规则》，每个民警都配有红、绿两种色的小旗，挥舞红色小旗车就靠边停，挥舞绿色小旗车就通行。那时，小旗就是信号、就是命令。”现已退休的市公安交警支队一大队民警何禹章对笔者说。

“截至2018年11月，全市建有1个智能交通指挥中心、9个指挥分平台，具备手动协调控制功能、自动监控抓拍功能、高清LED信息显示功能的城市交通信号系统‘三大功能’，具备自动识别记录车辆、对嫌疑车辆进行轨迹追踪的城乡交通智能控制‘两大功能’，具备对前端设备的控制、交通信号联网协调控制、远程视频监测控制的交通指挥控制及视讯监测‘三大功能’，具备集成显示道路交通状态信息、设备运行状态信息、交通安全设施信息、警力分布信息、浮动车分布信息、交通地理信息‘六大集成显示’，具备交通信号控制、交通视频监视、交通诱导、交通违法行为监测、车辆智能监测卡口记录、浮动车控制、警务系统控制、基础应用系统控制、信息组合显示控制‘九大集成控制’，具备交通安全设施、日常勤务管理、信息处理、交通警情管理、辅助交通组织决策、预案管理、系统运行维护‘七大集成管理’。”代真介绍说。

“公安交警依托智能交通管理，实现了由‘经验决策’向‘信息决策’转变、由‘事后防控’向‘事前防控’转变，由‘模糊监管’向‘精细监管’转变，实现了连续21年未发生一次死亡10人以上的重大道路交通事故，实现了全市道路交通违法明显逐步减少、道路交通秩序明显逐步好转、道路交通拥堵明显逐步缓解、群众生命财产得到了最大程度保护的目标。”市公安交警支队支队长孙益科欣喜地告诉笔者。

新闻推荐

王菲在审查省人大常委会工作报告、省法院工作报告时发言 不断增强法治意识 服务党委中心大局

王菲在审查省人大常委会工作报告、省法院工作报告时发言。本报成都电（记者蒲洪旭文·图）1月17日，广元代表团审查省政府工作...

广元新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播广元正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。