畅通大小“血管”，强壮发展动力——朝天区围绕产业发展、脱贫奔康加快农村公路建设见闻

蒲家乡通村公路。钟卫东摄

祝红

开山修路、硬化村道、拓宽路基……连日来，随着朝天区脱贫摘帽“夏季攻坚”强势推进，该区掀起第三轮交通大会战，各战区战场交通建设热潮涌动。截至目前，该区农村公路通畅里程达2180公里，硬化路通村、通组率分别达100%、72%。

崇山峻岭劈坦途群众出行不再难

“上山碰鼻子，下山蹾沟子”，采访中，村民们将曾经行路的艰辛浓缩成这句顺口溜。

“山高坡陡、沟壑纵横、人居分散，道路建设成本很高。”同行的该区交通局的同志介绍，地处川陕结合部的朝天，90%以上都是山地，地势东高西低，自然落差大，大小河流呈“非”字形注入嘉陵江，江河两岸山高谷深，道路艰险难行。

为畅通涉及千家万户的“毛细血管”，朝天区深入实施“脱贫攻坚，交通先行”战略，举全区之力，聚全民之智，建好、管好、护好、运营好农村公路，着力解决群众出行难题，不断满足群众脱贫奔康的道路需求，切实打通了群众出行的“最后一公里”。

“2013年7月的一个暴雨天，八组的一位孕妇难产，村里组织了7个健壮的青年将孕妇往山下抬，由于山路泥泞难行，还未等送到救护车前，孕妇母子就离开了人世。”回忆起过去因道路不畅而发生的悲剧，大滩镇自然村七组贫困户陈云泰泪花闪闪，“不过，现在好了，通村道路全部硬化了，以前到场镇要走4个多小时，现在骑摩托车只要20分钟。孩子们上学也不再用爬坡下坎，山货在家门口就能卖出去。”

据了解，2018年，朝天区计划新修、改建扶贫村组公路880公里，其中新建493公里。将实现贫困村100％的组通水泥路，全区硬化路通组率达80％。

公路围着产业转产业围绕公路建“孩子既亲近了自然，又体验了农家生活。”4月15日，趁着周末晴好，重庆的喻女士们一行携家带口，组成自驾车队来到曾家山踏青赏花。火热的乡村游背后，是赚得盆满钵满的当地菜农和农家乐业主。

“今年种了12亩甘蓝，再加上农家乐的收入，一年少说也有个10来万。”李家乡青林村二组村民王德学坦言，如果道路不通，绝对不会有这么高的收入。

王德学所在村的多数群众都种植蔬菜，以前他们主要靠三轮车或人力把蔬菜拉到附近的通乡公路上卖，如果遇到下雨天，菜运不出去，就只能眼睁睁地看着它们烂在地里。而今，通村水泥路延伸到田间地头以及家家户户，菜贩纷纷进村收购，菜价不但有了保证，还有20多户村民趁机办起了农家乐，农家菜从地里到锅里，身价涨了十倍不止。

近年来，按照“以产拓路、以路兴产”的思路，朝天区将农村公路建设与农业特色产业发展相结合，大力推进“三园”联动建设，规划建设了农业产业路350公里，联通五大现代农业产业园区，沿线带动村特色产业示范园191个、户办产业小庭院1.8万余个。同时，开通农村客运班线38条，建成物流配送网点260个，特色农产品搭乘电商平台销售，群众致富路越走越宽。

建设四好农村路迎来“四好”新生活

一条条农村公路翻山越岭、跨谷渡河，将一个个幸福美丽新村、乡村旅游景点串珠成链，乡村“活”起来了。

每到周末，在朝天区的各条乡村干道上，都会看见排排停放的自驾车辆。游客们漫步在村道上赏花闻香、拍照留念，一间间农居掩映在林山花海中，墙体上“树新风、促和谐”“不等不靠，勤劳致富”等标语格外显眼。

青山依旧，路通人欢。借公路之便，朝天群众发展起了乡村旅游；多年在外务工的人回乡，利用撂荒的土地，进行农特产种养，绿水青山真的变成了金山银山。

人居环境美了，群众的日子甜了，生活习惯也跟着变。现如今，朝天区214个行政村、村村都设有管护公路公益性岗位，并实行门前“五包”制度，群众积极投身“护路”，路域环境为之一新，文明新风扑面而来。

结合全域旅游发展和省级乡村旅游示范县创建，朝天区还不断提升农村公路质量。截至目前，共建设乡村旅游公路300公里，形成1条百里花卉长廊和6条精品乡村旅游环线，带动了乡村旅游蓬勃发展。据统计，2017年该区乡村旅游综合收入18.4亿元。

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