形成顺畅布局让铁路枢纽功能得到更大发挥

本报讯（记者张欣）“在进行广元铁路枢纽总图规划时要注意形成顺畅布局，让其发挥出更大的作用，从而利广、利民、利长远。”12月19日，市委常委、组织部长许东明在广元火车南站专题调研广元铁路枢纽总图规划工作时强调。副市长叶长春陪同调研。

广元铁路枢纽北起宝成线冉家河站，南至宝成线昭化站，东至广巴线安家湾站，含广元站、广元南站、广元西站、广元东站、安家湾站、冉家河站、走马岭站、昭化站。枢纽内广元站为客运站，广元南站为枢纽内区段站和主要货运站，广元西站为辅助技术作业站，枢纽内冉家河、走马岭、昭化、广元东、安家湾为越行站、会让站及中间站。随着兰渝铁路、西成客专相继全线建成通车，广元枢纽原限制型运输格局将发生根本性改变。在听取了市重点办、市城乡规划局、广元经济技术开发区、成都铁路局广元车务段相关负责人工作汇报后，许东明要求，相关部门要紧紧围绕广元铁路枢纽存在问题，从服务运输经营、提升枢纽和运输效能、发展枢纽经济的角度等深入研究枢纽总体布局及客货运系统，实现铁路枢纽布局优化和功能完善；进一步加大枢纽总图规划涉及的广元动车运用所、铁路枢纽综合货场物流基地、中欧班列组货基地、广巴铁路扩能改造、广元南区段站等配套项目争取力度，加快项目前期工作推进，确保项目早日落地、建成见效。

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