出境公路快速化、县乡公路等级化、农村公路网格化内联外畅 大交通促进大发展

●向荣

“产业环线建成后，村里引进业主，发展了600亩柠檬，并套种西瓜，建起酒厂。”嘉陵区李渡镇枣垭寺村党支部书记何义权说，自从村里修通产业路，生产生活条件发生很大改变。

按照“一景二带三纵四横五通”的思路，以构建城乡“半小时经济圈”为目标，嘉陵区坚持产业优先、集镇优先、人居优先原则，努力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”，实现出境公路快速化、县乡公路等级化、农村公路网格化的“三化”目标，不断提高交通服务民生的能力。

A 打破交通瓶颈 构建城乡交通“互联网”

全区公路通车总里程达4058公里，水泥路通村率达到100%、通组率达97%以上

10月18日，笔者从该区交通运输局获悉，投资5亿元的嘉陵区书房大道已于日前建成通车。

“书房大道项目于2016年8月开工建设，北起白燕大道元宝山隧道西出口，南接燕京大道依格尔段，支线接城区茶盘路，总长2.6公里。”该区交通运输局局长袁和平介绍，书房大道打通了嘉陵大小方沟片区与嘉陵主城区的交通瓶颈，嘉陵主城、南湖片区与白马新城实现了无缝衔接，将进一步带动相关片区的开发利用。

近年来，嘉陵区构建起以高速公路、国道为主动脉，乡村支线、乡村环线为经络的道路交通“互联网”。“晴天一身灰，雨天一身泥”的状况已成为历史。

“过去我们村只有一条较窄的公路，出行很是不便。现在村里建起两条水泥路，方便得很。”金凤镇桥亭子村村民陈清柱赶着羊群，走在宽敞的水泥路上，笑得合不拢嘴。

“桥亭子村村道水泥路已达11公里、入户便民路1.1公里。”该村第一书记张贵臣介绍，村道、便民路的修建，为群众出行提供了极大便利。

截至目前，该区公路通车总里程达4058公里，水泥路通村率达到100%、通组率达97%以上。

B 改善出行条件 啃下重点项目“硬骨头”

嘉陵坚持“大交通、大联网、大发展”格局，为经济社会发展提供优良的交通环境

10月19日，细雨纷飞。李渡嘉陵江大桥项目施工现场，40余名工人正在绑扎16号主桥墩的承台钢筋。

“为了赶工期，只要不下大雨，我们都不停工。”该项目施工经理邹品德介绍，整个大桥共有22个桥墩，目前已完成21个。预计11月底完成墩身建设，12月开始浇筑箱梁，今年底完成总工程量的44%。

李渡嘉陵江大桥是南充连接剑阁至岳池公路的重要节点，计划投资1.76亿元，于去年10月正式开工，计划于2020年4月前交付使用。

在离该项目约1公里处的李渡码头，10余名村民正在等船渡河。“盼了几十年，终于要等到了。”新场乡长沟村村民王常忠介绍，他每隔一天就要坐船到李渡场镇去买菜，非常不方便。如今大桥即将建成，他就要摆脱出行不便的日子了。

新场乡和李渡镇仅一河之隔，由于新场乡无集市，当地村民买进卖出都得到李渡场镇。长期以来，村民出行只能靠摆渡。李渡嘉陵江大桥建成后，将彻底结束两岸之间不通车的历史，极大改善沿江群众的出行条件，为取消李渡渡口、油房坎渡口，消除渡运安全隐患奠定基础。

李龙路于去年5月完成升级改造，S208线嘉陵区金宝镇至狗屎坪段已于今年9月通车，李渡嘉陵江大桥已完成总工程量的35%，省道207线嘉陵世阳至天星段已完成初步设计……近年来，嘉陵区坚持“大交通、大联网、大发展”格局，加快推进交通项目建设，啃掉了一块又一块“硬骨头”，为全区经济社会发展提供了优良的交通环境。

C 路通百业兴 拓宽群众增收渠道

截至目前，全区已建成产业路250余公里

临江乡黄家楼村，蜿蜒的水泥路纵横交错，成片的巨菌草苍翠欲滴。“以前种田种地都是靠肩挑背磨。如今车辆可以直接开到田地边，收割好的农作物装车运回家里。”该村村民郭礼福介绍，近年来村里的路修好了，产业发展起来了，村民的腰包也鼓了。

据了解，该村成立了种养专业合作社，流转土地2800余亩，投入资金230万元发展黑山羊产业。利用500余亩撂荒地，发展生猪养殖，多渠道带动村民增收。

“公路通，百业兴。产业路拓宽了群众的增收渠道。”袁和平说，近年来，随着“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”的交通路网形成，不仅解决了农村群众出行难问题，也让产业得到持续发展。

近日，笔者利用无人机在河西镇直属村的上空俯拍，只见成片的蔬菜基地犹如一个巨大的调色板。该区在河西镇困龙山村、江中村、泰山村、直属村4个村新建村道路、产业路近38公里，并建成了万亩无公害蔬菜基地。

公路围着产业转，产业围绕公路布。条条乡村公路成为农村群众的致富路。据介绍，截至目前，全区已修建产业路250余公里，为2020年同步全面小康打下了坚实基础。

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