编织交通互联网打造畅通新嘉陵

“自去年我们村21公里产业环线建成后， 村民流转土地， 引进业主， 发展了600亩柠檬，套种西瓜，并建起了酒厂。”近日，嘉陵区李渡镇枣垭寺村党支部书记何义权告诉记者，自从修通了产业路，村容村貌发生了很大变化。

近年来，嘉陵区按照“一景二带三纵四横五通”思路，以构建城乡村“半小时经济圈”为目标，坚持产业优先、集镇优先、人居优先的原则，不断提高交通服务民生的能力。

着眼全局

编织交通“互联网”

10月18日， 记者从嘉陵区交通运输局获悉，投资5亿元的嘉陵区书房大道已于日前正式通车。

“书房大道项目于2016年8月开工建设，北起白燕大道元宝山隧道西出口，南接燕京大道依格尔段， 支线接城区茶盘路，总长2.6公里。”嘉陵区交通运输局局长袁和平介绍， 书房大道打通了嘉陵大小方沟片区与嘉陵主城区的交通瓶颈，嘉陵主城、 南湖片区与白马新城实现无缝衔接， 将进一步带动相关片区的开发利用。

“过去我们村里只有一条较窄的公路，出行很是不便。现在我们村有两条通村水泥路，交通方便得很。”10月20日，金凤镇桥亭子村村民陈清柱赶着羊群，走在宽阔的水泥村道上，笑得合不拢嘴。

“桥亭子村村道水泥路已达11公里、入户便民路1.1公里。” 该村第一书记张贵臣介绍，村道路、便民路的修建，为群众的出行提供了很大便利。

近年来，嘉陵区成功构建了以高速公路、国道为主动脉，乡村支线，乡村环线道路为经络的道路交通互联网。“晴天一身灰，雨天一身泥，烂泥路凹凸不平，断头路车辆难行”的交通时代成为过去，取而代之的是“畅安舒美”的全新景象。

目前， 嘉陵区通车总里程达4058公里，实现水泥路通村率100%，通组率达97%以上。

交通发展

改善群众出行条件

10月19日，细雨纷飞。记者在李渡嘉陵江大桥项目建设工程现场看到，40余名施工人员正在绑扎16号主桥墩的承台钢筋。

“为了赶工期，只要不下大雨，我们就不会停工。”该项目工程经理邹品德告诉记者，整个项目共22个桥墩，目前已建设完成21个。 预计在11月底完成墩身建设，12月开始挂篮悬浇箱梁，2018年底完成总工程量的44%。

李渡嘉陵江大桥是南充连接剑阁至岳池公路的重要桥梁， 计划投资1.76亿元，横跨嘉陵江，全长1.43公里，于去年10月25日正式开工，将于2020年4月前交付使用。

新场乡与李渡镇仅一河之隔， 由于新场乡无集市， 当地村民有什么买卖都要到李渡场镇上来交易，坐车到嘉陵城区就从高坪区的阙家、石圭等乡镇绕行。

李渡码头是嘉陵江南充辖区客运量最大、最繁忙的渡口之一，李渡嘉陵江大桥建成后将彻底结束两岸不通车的历史，极大改善沿江群众的出行条件，为取消李渡渡口、油房坎渡口，消除渡运安全隐患奠定基础。

李龙路于去年5月完成升级改造，S208线嘉陵区金宝镇至狗屎坪段已于今年9月通车， 李渡嘉陵江大桥已超进度完成总工程量的35%，S207线嘉陵世阳至天星段已完成初步设计……

近年来，嘉陵区坚持“大交通、大联网、大发展”格局，啃掉了一块又一块“硬骨头”， 为全区经济社会的发展提供了一个优良的交通环境。

路网建设

拓宽群众增收渠道

10月21日， 走进嘉陵区临江乡黄家楼村， 首先映入眼帘的是干净整洁的水泥路蜿蜒交错，成片的巨菌草苍翠欲滴。

“以前种田种地只能沿着曲折陡峭的山路艰难出行，如今，车辆可以直接开到田边， 将收割好的农作物装车运回家里。” 该村村民郭礼福高兴地告诉记者，近年来村里路修好了，产业发展起来了，村民的腰包也鼓起来了。

据了解， 该村成立种养专业合作社，流转土地2800余亩， 投入资金230万元修建100个羊圈，投放种羊1000余只， 124户村民发展起黑山羊产业。利用山顶撂荒地500余亩，建成“两岸农旅科技园”，发展生猪养殖产业，多渠道带动村民增收致富。

“公路通，百业兴。打通从住户到生产区的最后一公里，产业路拓宽了群众的增收渠道。”袁和平说，近年来，随着“升级干线，构建环线，打通节点，连接乡村”交通路网的形成， 不仅解决了出行难问题，也让产业得到持续发展。

公路围着产业转， 产业围绕公路布，条条乡村公路成为农村群众致富的通途。该区通过完善交通路网， 带动产业发展，改变了传统农业耕作模式单一的状况。

截至目前， 全区共修建产业路250余公里，随之而起的旅游小村、特色小镇，养生农业，生态产品，如雨后春笋，层出不穷，为实现奔康目标打下坚实基础。嘉陵记者站 向荣 文/图

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