西成客专全线营运青川迎来“时代新速度”

成都东开往西安北的D4254次列车驶入了青川站。

本报记者鄢怀林文/图

“呜……呜……”12月6日上午10时35分，伴随着汽笛长鸣声，西成客专首趟列车——成都东开往西安北的D4254次列车驶入了青川站，这是西成客专开通后首趟进入青川站的列车，也是该线首发列车。

更快！更便捷！3个多小时到达西安，1个多小时到达成都……青川人民实现了家门口通高铁的梦想，青川也迎来发展的“时代新速度”。

体验列车运行平稳

当日上午10时35分，记者从青川站登上了首趟列车D4254次列车。记者发现，本趟列车大部分车厢都坐满了乘客，许多乘客都是特意来体验首发车，并趁此机会到广元、剑阁、江油等地游玩。10时38分，列车缓缓驶出青川站。列车运行十分平稳，记者特意在座位前的桌子上放了一杯水，行程中水的波动始终非常小。10时58分列车停靠在广元站，广元站至青川站的时空距离，从1小时左右的客车乘坐时间缩短至20分钟。

“一路过来很顺利，没有晚点。”乘客唐女士乘坐D4254次列车从成都来到广元出差，体验首趟列车，给她最大的感受就是快与方便。“以前出差从成都到广元乘坐客车大约需要三个多小时，现在行程时间大约缩短了一半以上。”

青川旅游人口将达千万

这个时代，速度决定发展，赢速度者赢发展。西成客专起自陕西省西安市，经汉中、广元至江油与成绵乐客专相接，全长510公里，四川境内166公里，速度目标值为250公里/小时。四川境内新建江油北站、青川站、剑门关站和朝天站，引入既有的广元站和江油站。西成客专开通后，成都游客1个多小时可到达青川，西安游客3个多小时也可到达青川……不仅大大缩短了青川与西安、汉中、江油等城市的时空距离，更为城市立体交通枢纽的蓝图添上了最关键、最动人的色彩。

青川县县长刘自强在接受采访时说，西成高铁的开通，解决了可进入性的问题，在未来三年，青川的旅游人口可能达到一千万，旅游收入将可能达到50至60个亿左右。

中国“最特殊”的高铁站

据了解，西成客专青川站自2014年7月获国家铁路总公司正式批复增设青川

站I类变更设计方案后，于2014年11月正式开工建设，该项目占地186亩，计划投资5.2亿元。西成高铁青川站与G5京昆高速相辅对望，距高速路出口不到两公里。

西成高铁青川站的位置受限于山地地形的限制，按常规，车站只能设在隧道

中，极其不便。中铁二院设计团队经1年多攻关，采用“到发线”外绕“正线”方案，两条正线和所有的信号机和道岔都在隧道里面，从空中俯瞰，只能看到一个站台，两股线成功破解了横亘蜀道上的中国高铁难题，成为中国“最特殊”的高铁站。

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