蜀道畅想曲

天堑变通途本报记者刘仁摄

马晓蓉

在这个布满人间烟火的星球上，高山和平原相连，江河与大海相通，然而，有一些道路注定崎岖险峻。蜀道，就是其中的代表。

“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”

明月栈道几多险

古蜀利州（今四川广元），形如一块吊坠，坠于蜀道最璀璨的中段，在秦岭的护佑下，与嘉陵江依偎相伴，与南河相拥共生。多少年来，在这片满怀深情的土地上，大山峻岭横空，峡谷幽深宏丽，其扼巴蜀咽喉，踞川北险地，写就了无数苍茫悠远的人文传奇。

嘉陵江依西山而绕，人们绕江建城。从大山绝岭中奔涌出来的江河之水乳汁般地滋养着这座城市的人群。翻开发黄的史书，江上轻舟荡漾，两岸的人们在历史深处燃起袅袅炊烟。有着千年历史的古蜀利州，不但是连接陕、甘、川三省的交通枢纽，也是蜀道翻越秦岭的唯一通道。

歌起利州蜀道难。三国时期，诸葛孔明率蜀汉大军挥戈北伐，浩浩荡荡的人马从成都出发，准备穿越蜀道，逐鹿中原。大军途经利州，被崇山峻岭挡在了嘉陵江边。

车辚辚马萧萧。为解决蜀道畅行，诸葛孔明三天三夜没有睡觉，第四天黎明，他下达命令：在嘉陵江上游——明月峡峡谷悬崖恢复秦昭襄王时期开劈的栈道，打开通往中原的通道！

一座城市的线条

一桥飞架南北，天堑变通途。

在嘉陵江上架设桥梁，成为古利州人的梦想。然而，梦想的实现谈何容易？这一场梦，从三国时代一直绵延到新中国成立，可谓是漫漫长梦。

这一天终于到来。

1957年，古蜀利州人圆梦嘉陵江。嘉陵江上架起了历史上的第一座桥——嘉陵江铁桥。

修建铁桥，实在不易。那时，新中国刚刚成立，国家一穷二白，百废待兴。当时的广元县政府将日本在东北修建铁路时废弃的钢架辗转运回来。桥梁专家们克服了架设技术上的重重困难，拼装组合成了一座钢架桥。

人们奔走相告。通车那天，整个广元都轰动了。人们从崇山峻岭里徒步走来，要亲眼目睹这一桥飞架南北、天堑变通途的人间奇迹！

这座300多米长的单行车道钢架桥在此后的20多年时间里，承担了川、陕、甘三省货物运输以及南来北往的交通出行，为解决城市供应粮食到位、居民日常生活用品保障和执行重大历史使命立下了汗马功劳。

嘉陵江铁桥的畅达，让与嘉陵江相望的南河有了新的梦想。

一直以来，南河像一柄锋利的刀，将利州的南河、老城、东坝三个区之间的互联互通拦腰切断，形成了一座城市三个地区相互隔离的情状。

什么时候，互连的桥梁才能让独立的空间不再独立？

什么时候，城市区域才能互通共荣？上世纪80年代的第一个春天，改革开放的春风吹遍了祖国大江南北，沉睡的土地欢腾起来。1985年，广元市修建了第一座公路桥——蜀门大桥。从此，蜀门大桥将南河开发区、老城区、东坝文化教育中心融为一体。从此，古蜀利州，实现了区域之间的互连互通。

互连互通，让南河区旧貌换新颜。很快，南河开发区的建材市场、中药材交易市场等专业市场迅猛发展，让这个坠在蜀道上的城市活跃动起来。川、陕、甘三地之间的互通也更加密切和频繁，相邻省份在互连下交融碰撞，让城市生活向多元化发展迈进。

互连互通，也让城镇融为一体。距离市区20公里的宝轮镇，处于川、陕、甘结合部，是成都、重庆、西安和兰州4个城市的“十”字行交通交汇处，是历来三省交通枢纽和重要物质集散地。城市与区域之间的互通畅达，使进出川车辆增加，贸易往来频繁。嘉陵江铁桥和蜀门大桥渐渐难以承载三省互通的运载量。

1989年，广元市在嘉陵江下游塔山弯成功架设塔山湾大桥，该桥的架设成功，让川、陕、甘由曲线通行变为直线通行的行车路径，不仅缓解了桥梁通行压力，也大大节省了互连互通时间。

时间在飞速旋转，改革开放以洪荒之力推动城市飞速发展。

1995年，广元站从下西坝迁至上西坝，成为四川境内客运一等站，日均发送旅客近万人次。同年，这座城市的第三座公路桥梁——皇泽大桥建成通车。至此，皇泽大桥将上西、老城、东坝、南河连接起来，彻底打通了城市运行的血脉。城市血液，从此自由流动，循环畅达。

历史总是赋予了这座城市恒久的使命和唱不完的歌。

古蜀利州，是中国唯一女皇帝武则天的出生地。一直以来，广元女儿都恪守着一个千年不变的习俗。每年三月三女皇生日这天赛龙舟、游河湾纪念女皇武则天，古蜀人称它为——女儿节。沧海桑田，1988年，广元重新恢复了女儿节，黄道吉日选定在每年的9月1日，地点在南河。

这一天，赛凤舟、游河湾，人们热热闹闹，大张旗鼓地庆祝只属于广元女儿的这一特殊节日。歌声惊动三省，歌声唱响中国。

就在那充满祝福色彩的女儿节歌声中，蜀道畅想曲又迎来了新的音符：2002年，广元市区第四座公路桥——老鹰嘴大桥建成通车，东坝与南河开发区成功联姻。也是2002年，嘉陵江四号桥、古蜀利州的第五座公路桥、嘉陵江上的第三座公路桥相继建成通车。城市的脉搏在桥梁的推动下跳动着，活跃着。

短短几十年时间，这座城市的桥梁从无到有，从拼凑的嘉陵江铁桥开始到2002年江河之上的六座大桥，它们像是落在蜀道上的六道彩虹，一头连着城市，一头通向人心。

时间的脚步从不曾停止，2008年5月12日，成为蜀道永远的痛。

震痛后的蜀道注定将涅槃重生。

蜀道人噙着泪水，忍着伤痛在兄弟省市的援助下迅速投入到灾后重建工作中。2018年5月，再看江河之上——景观廊桥、奥援大桥、皇则大桥、严家弯嘉陵江大桥、嘉陵江四号桥、万缘大桥、天成大桥，让人眼花缭乱。短短10年时间，蜀道如同浴火重生的凤凰，出落得更加靓丽：嘉陵江上五座公路大桥，南河之上共计八座公路大桥。十三座桥梁，如同十三道彩虹，不分昼夜地唱响着蜀道之歌！

今天，我站在严家弯大桥遥望明月峡天空：兰渝客专、京昆高速G5、西成客专跨江大桥像蜘蛛网般密集地悬挂在半空中；那些拔地而起钢筋混凝土桥架像擎天巨臂般地托举着面向天空的桥梁；新时代交通网线与千年古蜀道上的先秦古道、嘉陵江水道、纤夫道、金牛古道遥相呼应，成为蜀道上一道独特的交通网线奇观。

高铁时代的旋律

千年蜀道难随着高铁时代的到来彻底改变。

在这里，请允许我用一串数字唱响蜀道之歌：广元到青川高铁26分钟、剑门关14分钟，朝天15分钟。

公路也是风驰电掣：广元到苍溪40分钟、到旺苍30分钟。从市内驱车15分钟跨过宝轮镇清江大桥，拐弯便到昭化古城，直奔红岩港！

蜀道互联互通，改变了不能改变的，实现了不能实现的。

这是一个来自蜀道上的真实故事。说的是一对西安交大大学生恋人的故事。女孩大学毕业后回到了成都，男孩留在了西安。男孩第一次到女孩家，就收到女孩父母的决然回复：“我们坚决不同意你们的婚事，西安到成都，天哪！18个小时的火车，太远了。”然而仅仅只一年时间，西安到成都，悠悠哉哉，4小时高铁。男孩坐上高铁，再次来到女孩家拜见二老,女孩父母高兴地接纳了这个未来的女婿。

蜀道就这么快，蜀道就这么畅！

蜀道畅，蜀道唱。嘉陵江铁桥完成了它的历史使命，成为这座城市的一个景点，向人们诉说着蜀道上古往今来的故事。

感谢这个伟大的时代！

我在蜀道，举杯问诗仙：弹指一挥间，天堑变通途。蜀道之畅，何难之有？我在蜀道，转瞬之间，畅游天涯。我在蜀道，将蜀道之歌，唱到海角！

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