现场 搜救难 事故现场存滑坡塌方风险 抢时间 拉网式搜寻第二个黑匣子

3月23日下午，MU5735航班坠毁事故中的一部黑匣子被找到，事故搜救工作取得重大进展。关于东航客机坠毁事故的点点滴滴牵动人心，人们在期盼生命奇迹的同时，也在等待事故原因被揭开的一刻。

黑匣子有多重要？

黑匣子是飞机的飞行数据记录器和驾驶舱话音记录器的俗称，是飞机专用的电子记录设备，是调查分析飞行事故的重要设备。

民航事故调查中心主任毛延峰介绍，飞行数据记录器安装在客舱尾部，记录时长25小时左右，记录参数1000个左右；驾驶舱话音记录器安装在货舱尾部，可以记录四个通道声音，记录时长2到3小时。两部记录器可以在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。

毛延峰说，由于本次事故情形比较罕见，空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大，“我们希望能够尽快找到机上两部黑匣子，送到专业实验室进行译码，这对我们梳理事故链条，还原和分析事故原因非常重要”。

搜寻工作有多难？

绿色的山林间，失事飞机坠毁的地方，植被和泥土变成了焦灰色。大小不一的飞机残骸、碎片散落在山林里。

广西消防救援总队作战训练处专业技术一级指挥员何荣介绍，22日，广西消防救援总队组织了200名消防救援人员，分成5个小组，携带了安全绳索、金属探测仪等装备，重点对事故山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式进行地毯式搜寻。23日又集结了300余名救援人员，实施现场搜寻工作。

“受短时强降雨影响，事故现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险，在一定程度上对现场救援搜寻工作造成不利影响。”何荣说。

多方面专家冒雨进场

记者23日在事故现场看到，民航、法医、物探等多方面专家冒雨进场调查。

受连续降雨影响，现场指挥部紧急开辟的一条通往事故核心现场的道路泥泞不堪。为方便雨天行走，工作人员在路上铺设了一条竹编小道。当日下午，搜救人员已动用专业设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。

一部黑匣子被找到，进一步提振了现场救援人员的信心。目前，指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子。

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