南玉铁路：最长桩基混凝土浇筑完成

吊装钢筋笼

本报讯（记者 温驷昌 通讯员 罗龙）近日，新建南玉铁路全线最长桩基(桩长106m)墩台最后一根桩基混凝土浇筑顺利完成，标志着南玉铁路取得又一突破性进展。

由中铁二局承建的南玉铁路№7标跨黎湛铁路特大桥106号墩共计12根直径1.5米桩基，墩桩基平均桩长84.5米，其中超百米长桩2根，为南玉铁路全线最长桩基。该桥地属喀斯特地貌，地质情况复杂，岩溶极其发育，各类型溶洞纵横交错，存在钻孔难度大，设备要求高；钢筋笼、声测管安装及混凝土灌注时间长，安全质量控制难度大等诸多困难。

为全力确保该墩超长桩桩基顺利施工，中铁二局南玉铁路站前工程№7项目部超前谋划、科学部署，充分考虑广西灰岩地质及岩溶强发育地区影响，多次组织设计图纸研究及会审，邀请业主、设计及集团公司专家参与施工方案专题研讨、评审，多次进行施工优化。对现场技术及施工人员进行全方位技术交底及人员培训，同时为确保现场施工进度及质量，积极组织机械设备资源，采用全国仅3台的徐工600E型旋挖钻机进行施工。在施工过程中，项目部组织技术及现场管理人员全程盯控，及时解决施工过程中的各种问题，优化施工工艺，实现各环节“无缝连接”，确保桩基混凝土顺利灌注。

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