长桥如虹 记广西桥梁工程专家王龙林

本报记者李新雄通讯员马丽婷

“有人称我们为桥梁‘安全卫士’。上百座桥梁在我眼里都是有生命的，守护它们的‘安全健康’义不容辞。”广西交科集团有限公司桥梁工程研究院院长王龙林称很喜欢跟桥梁打交道。

自讨苦吃

乐当桥梁“安全卫士”

2004年，王龙林跟桥梁工程结下缘分。那一年他19岁，只身一人从全州去吉林上大学，桥梁工程专业他一读便是9年。

在博士毕业之际，王龙林经历了人生中难忘的一段经历。有一回，他和吉林轻轨拱桥建设团队一起到施工现场进行桥梁检测，时值吉林的冬天，零下十几度的天气也要赶工程进度。工人施工到哪里，他就要跟到哪里检测。“我用来测试数据的笔记本电脑液晶显示屏冻得都快看不清了，拿鼠标的手冻僵了，连续两天两夜没合眼。”王龙林回忆起当时的情形说。

“工地上的很多事情，经常要熬夜干。”王龙林坦言干桥梁工程检测这行得做好自讨苦吃的心理准备。完成了学业，他成为广西交科集团（前称叫“广西交通科学研究院”）的一名工程师，负责广西、贵州、云南和西藏等地的桥梁检测。接触的桥梁多了，王龙林发现每个省份的地理特点造成了桥形类型的多样化，像广西的石灰岩地质适合建拱桥，贵州多峡谷适合建距离峡谷底端几百米高的斜拉桥、悬索桥。

面对多种类型的特大桥、复杂结构桥梁的施工监控，王龙林要做的最关键一步就是整个建设过程的控制计算。复杂结构的桥梁是先把墩立起来，再从两边一节一节地往中间拼接，专业的说法叫“合龙”，如果控制不好，两边线形高低不一样就会导致中间出现大错台。“合龙”有一个精度要求，两个桥板的错位偏差不能超过两厘米。从理论值到现场检测，王龙林需要一节一节桥梁去测试，通过现场测试看它跟实际要求的差别有多大。如果某一节差别太大，他就要通过计算算法进行纠偏，通过三四个节段把桥梁的偏差慢慢调回来，将桥梁的安全风险降到最低。“桥梁安全卫士的活粗中有细，苦中作乐。”王龙林说。

自己较劲

啃下一个个硬骨头

2014年，王龙林跟着公司技术团队参加了港珠澳大桥的建设监控。在跟技术团队检测桥梁建设时，王龙林发现海上的大型节段浮吊承受的吨位很重，起吊速度很快，而珠海的天气变化多端，随着温度的变化，会引起桥梁节段产生较大变形，节段的预留孔跟桥墩上支座的预留孔对不上，导致节段没办法落到支座上。

这是王龙林头一回在桥梁工程建设中发现这个问题，也是头一回做110米这么长的桥段。如何搬掉“拦路虎”？他组织技术团队一起日夜奋战，和成员们商讨、测试，力求算出解决受温度影响桥梁变形问题的技术算法。从发现问题到解决问题，王龙林花了一个月的时间，最终解决了国内最大110米大节段钢箱梁整体吊装施工控制的技术难题。

跟科研难关较劲，跟工程难题死磕，是王龙林业务快速成长的秘诀。

2018年8月，被誉为“世界第一拱”的平南三桥在平南开工建设。王龙林作为负责人主持了平南三桥的施工监控项目，有了之前在港珠澳大桥的监测经历，王龙林在平南三桥建设初期很早就发现了温度差引起的桥梁变形问题，在温度变化1度拱桥的高度就变化一厘米的情况下，他需要对吊装施工实施24小时不间断精准数据的观测。原来的数据观测需要人工用仪器去对应一个点一个点监测。一旦开工就要连续监测72个小时或96个小时，人的眼睛连续盯着根本受不了。而且这样观测出来的数据受到了温度变化的影响，可采用性也不高。

桥梁建设每一天都要施工，工程进度不能被拖慢，王龙林意识到必须要研发一套能够快速采集数据的智能检测系统。说干就干。他和团队成员利用互联网云平台系统和测量机器人开发监测技术，在实际工作中不断打磨、修改，来来回回打磨了3个月后，终于开发出能够主导建立超大跨径钢管混凝土拱桥施工监测与控制的成套技术软件和装备。有了这套软件，只要在现场把仪器架好，通上电，接上传输设备，王龙林就可以坐在办公室里远程控制它，通过自动化采集把所有的数据收集反馈回他的手中。

以一当十

编撰应急检测评估技术指南

“我来单位后碰到过很多起应急检测事件。”说起应急检测，王龙林的面色变得凝重起来。

他做的第一个应急检测，是在东兴越南口岸。当时中越北仑河大桥因为台风入境后上游的挖沙船冲下来，桥梁被撞毁，海港口岸有很多通关车辆堵在那里，进出口的货物堆积如山。王龙林必须要快速地去检测评估它的受损程度，评估后才能告诉检测工程师该怎么修复。

类似的事件还有防城港的铁山港跨海大桥，以及某些高速公路上的天桥、跨线桥，都出现过桥梁被撞伤的事故。除此之外，在桥梁建成还没正式通行前的检测也会碰到重大缺陷应急检测。王龙林主持过南宁外环高速大冲邕江特大桥重大缺陷的检测，从检测到后面整座桥梁处理完花了两年多的时间，“桥是一个整体，牵一发而动全身，可能你动到这里就会影响到别的地方，中间的风险很大，需要把问题搞清楚才能给出应对方法。”王龙林说。

处理了这么多桥梁突发事故应急检测，王龙林萌生了编撰一套应急检测评估技术指南的想法。这样可以把他累积的经验固化下来，一旦遇到突发应急检测，其他工程师按照指南可以快速做出修复判断。经过1年多的辛苦付出，应急检测评估技术指南及时出炉。

江河湖海，长桥如虹。“能够参与一些民生工程和世界级桥梁工程的建设，并在其中解决问题，这样的工作很有成就感。”他欣慰地说。

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