南玉高铁最长桩基开钻

有条不紊的施工场面。

本报讯（记者 邹江 通讯员 王铁砚）3月15日11时，由中铁二局南玉高铁站前工程№7项目经理部承建的兴业特大桥跨海螺水泥厂铁路专线采用40+64+40m连续梁跨越，该连续梁主墩共设计6根桩径2米端承桩，其中1、5、6号桩为超长桩，桩长112米，该桩长也是南玉高铁全线设计最长桩基。南玉高铁全线最长桩基正式开钻，标志着南玉高铁项目建设全面进入实质性攻坚阶段。

为全力确保该超长桩基顺利施工，中铁二局南玉高铁站前工程№7项目经理部超前谋划，充分考虑广西岩溶强发育地区影响，多次组织设计图纸研究及专家会审，全面讨论方案可实施性，并数次组织对技术及施工人员的培训交底，明确分部分项工程具体内容、施工工艺、质量标准及安全注意事项，为有序施工提供安全质量保障。同时，项目部提前组织对施工场地进行布置及优化，积极组织机械设备资源，为确保施工质量，该桩采用全国仅3台的徐工600E型旋挖钻机施工。

南玉高铁全线最长桩基的顺利开钻，为全线剩余桩基施工提供了有利技术支持，为后续桥梁架设和桥面附属设施施工奠定了坚实基础，助推南玉高铁全线早日实现贯通。

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