广西骏马运输集团响应国家号召实施“绿色运输” 推广标载车 把好安全关

“现在改换标载车后，我们实际的运输量是增加了。”近日，拥有11辆货运汽车的市民彭显荣告诉记者。

彭显荣是加盟广西骏马运输集团的会员之一，也是最先响应国家号召以及广西骏马运输集团要求，使用标载车的会员。如今，11辆货车已全部换上符合国家安全要求的标载车，虽然花了100多万元，但他十分支持国家的政策。

近年来，为了遏制货运汽车因超载而造成交通事故屡屡发生的趋势，交通运输部等国家五部委联合发出关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见。在各相关部门的努力下，北海市运输市场治超现象得到了极大改观。广西骏马运输集团作为管理着1000多辆货车的大型运输企业，积极按照上级部门要求，在集团内部大力推广使用标载车。除对车主进行耐心的思想工作外，集团还对部分资金困难的车主伸出援手，积极为他们提供融资方面的帮助，使他们早日用上标载车，尽量减少因更换标载车而造成的损失。

据了解，使用非法改装的超载车具有多种弊端。一是给道路交通安全造成了极大的安全隐患，相当一部分交通安全事故就是由超载车直接引发的。二是超载车由于吨位过重，也对道路造成了较大损害，不少新修的道路，因超载车过多而在短时间内变成了“烂路”，群众对此怨声载道。此外，超载车的损耗也大大多于标载车，让车主苦不堪言。

据悉，在广西骏马运输集团的努力下，集团会员已有超过一半的车主实现或者预订了标载车。已全部使用标载车的彭显荣给记者算了一笔账，以一辆标载量为49吨的货车为例，在超载情况下（一般为80多吨），行驶60公里收入为1200元。在没有被交通管理部门处罚的前提下，扣除成本及损耗，利润约为450元。使用标载车后，虽然一趟的利润没有超载情况下来的多，但由于不用担心被交通管理部门处罚，拉的次数可以增多，其赚取的利润实际上要比超载情况下（经常怕被处罚而不敢出车）要多。

“现在使用了标载车，我再也不用担心货车发生交通安全事故而睡不着觉了！”彭显荣开心地说。

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