玉湛高速陂头面大桥 岩溶区桩基完成施工 为该桥后续的下部结构施工及通车目标实现提供了保证

本报讯 （记者 温驷昌 通讯员 李亚平 张珣） 7月28日，玉湛高速公路项目（广西段）陂头面大桥最后一根岩溶区桩基完成混凝土灌注，标志着玉湛高速项目（广西段）的控制性工程陂头面大桥的岩溶区桩基施工全部完成。

陂头面大桥总共82根岩溶区桩基，左右幅20个桩位。根据地质勘察报告显示，桩位位于灰岩区，岩溶极发育，桩底多裂隙、溶洞、地下水、暗河及断层；溶洞多呈串珠状，部分充填，最大溶腔24.3m；桩位低下水及地表水系发达，裂隙透水性大，岩溶处理难度极大。

自2017年10月26日开工以来，建设部门在综合工期考虑的情况下，现场在每个桩位均布置一台钻机，岩溶区最多布置有18台钻机同时作业；桩基钻进过程中，岩溶发育多导致孔壁坍塌、卡锤、漏浆等不利情况，现场积极组织四方会勘，三次邀请外部专家莅临现场指导岩溶处理方法，两次设计院现场回访岩溶桩基施工设计。通过多方参与研讨，最终确定了孔口下放长护筒护壁，孔内回填片石、黏土、水泥及混凝土的方式进行岩溶封堵，对部分岩溶极发育的桩位提前采取帷幕注浆的处理方法，并在现场配置大量机械设备全天候配合施工。至成功灌注最后一根岩溶区桩基，总工期640天，其中处理周期最长的达8个月，处理遇溶洞卡锤32次。

陂头面大桥岩溶区桩基施工的顺利完成，为该桥后续的下部结构施工及通车目标实现提供了保证。

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