90后“老专家”的匠心之路 记广西汽车集团装备制造工段长谢评周

谢评周在一丝不苟地工作（本报通讯员陈健明摄）

提起“专家”二字，往往联想到的是历经多年磨砺，最终成为一方能手的老师傅。不过，在广西汽车集团有限公司，却有一位90后“老专家”——今年28岁的谢评周，是广西汽车集团装备制造工段长、集团特聘专家、高级技师。

刻苦训练 崭露头角

从一线钳工成长为国家技能类人才，在90后成为“老专家”的奋斗路上，是谢评周那初生牛犊不怕虎的闯劲，和刻苦钻研、精雕细琢的匠心。

2010年，19岁的谢评周从市技工学校毕业后进入五菱集团实习，从事钳工工作。“那时候车间只有我一个是中专学历，其他人都是大专及以上学历。”谢评周说。

在人才济济的车间，初出茅庐的谢评周却有着与年龄不相符的沉稳和专注。为了提升本领，他比别人付出了更多的努力。跟着老师傅规规矩矩打基础学习，每天18时下班到23时都留在车间琢磨，训练枯燥而辛苦。

功夫不负有心人，在2011年全国“振兴杯”青技赛广西区选拔装配钳工比赛中，年仅20岁的谢评周一战成名，凭借高超的技能获得破格提升技师资格，成为五菱历史上最年轻的技师，并晋升为钳工专家。

立足岗位 创新智造

年纪轻轻崭露头角，并没有让谢评周沾沾自喜，反而对自己提出了更高的要求。他还自学掌握了UG软件设计、新设备、新工装的研发设计制作，成长为“钳工专家+工装设备研发工程师”。如今，无论是在实际操作还是技术创新方面，谢评周都已经堪称是“技术大拿”，妙手推动五菱智造前行。

8年来，谢评周先后参与完成300多个自动化项目，共计降本1100多万元，为公司创造经济效益4000多万元。去年，他主导实施CN112前大梁生产线改造生产宝骏车型中央通道项目，改造6台闲置机器人和4把闲置气动焊钳，最终实现4台焊接机器人和2台搬运机器人自动化改造。在不增加人员的情况下，提高了生产线利用率，项目交付后每班等于原来人工生产线1.5个班，共节省12名人力，为公司节约人工成本58.12万元。

类似的创新项目还有很多。宝骏730副车架原来需要人力进行焊接，劳动强度非常大。在谢评周和同事的努力下，该工位改造为机器人焊接，每年约产生效益20万元，节省4名补焊的操作员工，节约设备采购成本约32万元。

匠心传承 带徒学艺

得益于在技术创新和应用方面作出的突出贡献，2017年，谢评周成为广西汽车集团历史上最年轻的特聘专家；2018年成为国家技能类人才，享受国务院政府专家津贴。

2018年，谢评周担任装备制造车间工段长，带领着一支平均年龄32岁的团队。他对工作的高标准要求，也影响着每一个徒弟。

“以前，我们组装一套设备需要拆拆装装两三次，耗费非常多的时间。”谢评周思考，如何做到一次组装调试完成，提升工作效率？2018年，他成立质量组，完成了设备制造标准化、安装标准化、质量检测标准文件库，有效提升了团队制造能力。据统计，2018年，全年完成项目由2017年的125台/套提升至2018年245台套，同比增长196%。他主导的多个减员增效项目成功经验还推荐到公司河西工厂及青岛、重庆基地实施，全年完成减员增效项目44项，实现节省人力35人，节约人工成本近210万元。

今年“五四”期间，谢评周被评为“百年五四·龙城青年好榜样”。面对取得的一系列成绩和获得的荣誉，谢评周仍保持着一颗平常心。他说，荣誉和成绩是对自己过去付出的肯定，也是对今后工作的鞭策，希望继续提升自己，发挥本领，为柳州汽车智能制造作出更多贡献。

本报记者 冼冰

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