国际陆海贸易新通道江津班列28日始发

江津综合保税区

江津珞璜枢纽港

12月10日，国际陆海贸易新通道江津班列推介会在重庆恒大酒店国际会议中心举行。国际陆海新通道江津班列将于本月28日在江津小南垭站始发，至广西北部湾港出海连接全球海运网络。此外，同日，作为中新互联互通示范性重点项目“中国西部（重庆）东盟商品分拨中心”也将正式揭牌运营。

互联互通 多式联运6条线路可选

国际陆海贸易新通道是中新（重庆）战略性互联互通项目框架下，在国家一系列政策和经济产业发展趋势的大背景下，以重庆为运营中心，通过国际合作、区域联动，打造的中国西部地区一条对外开放的复合型国际陆海贸易新通道，其中铁海联运为主通道。

重庆、广西、贵州、甘肃、四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古、宁夏、西藏等西部12省市区共建国际陆海贸易新通道，建立省级协调机制。

据了解，将于12月28日开通的国际陆海贸易新通道江津班列，从珞璜铁路综合物流枢纽暨小南垭物流中心出发，利用铁路、公路、水运、航空等运输方式，向南通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡等东盟主要物流节点，将进一步畅通重庆与外界的物流通道。

该负责人介绍，江津班列目前有重庆江津—北部湾港铁路班列、重庆江津—北部湾港—海运直航、重庆江津—北部湾港—香港国际中转、重庆江津—北部湾港—新加坡国际中转、全球海港—陆海新通道—中欧班列、乌鲁木齐/兰州/西安/成都/贵阳—重庆江津—北部湾港间多式联运6条线路可供选择，其中重庆江津—北部湾港铁路班，可以实现双向对开，内外贸同车，铁路运距1200公里，耗时39小时。

江津区委常委、常务副区长张果在会上介绍，江津区将依托铁路物流枢纽，尽快实现“国际陆海新通道”和中欧（重庆）班列的互联互通，未来将实现“买东盟卖全国，买欧洲卖东盟”，推动“一带一路”沿线国家有机衔接，增进重庆与东盟、中亚、东欧等地区交流合作。

省时省钱

比江海联运省时10天以上

据了解，陆海新通道所辐射的整个东盟地区是重庆最大的贸易伙伴，也是重庆最大的出口市场，重庆从东盟进口的商品，主要有电路板、微电机、计算机输出输入设备、计算机硬盘驱动器、复合橡胶、聚乙烯、印刷及传真机、染料等，重庆出口到东盟的商品主要有便携式电脑、摩托车、数据处理设备、通机、化工原料、建材、箱包等。目前，这些货源均以公路或长江航运为主。

推介会上，重庆江津综合保税区开发建设有限公司相关负责人介绍，“对比传统江海联运，铁海联运班列具有时效快、费用低、安全稳定、通关便捷、辐射范围广的优势，以运输时间为例，江津班列铁海联运比传统江海联运省时10天以上，减少运行费用。采用渝桂新物流模式相比长江船运时效缩短20天，极大地提高货物运输效率。”益海嘉里（重庆）粮油有限公司副总经理王振荣在会上说，对于重庆来说，距离最近的出海港口是北部湾港，相比于长江水运通道，铁路运输的时效性和稳定性优势明显。

推介会还举行了重大项目签约仪式，《珞璜铁路综合物流园投资协议》、《国际陆海贸易新通道江津班列战略合作协议》、《国际陆海贸易新通道江津班列合作协议》等签约。其中，珞璜铁路综合物流园项目为小南垭铁路物流基地、江津综保区及周边区域进行配套服务的大型综合物流园区，项目动态总投资50亿元人民币，位于江津综保区网外配套区，规划面积约1200亩。

◎据江津新闻网

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