百米高空“舞”塔吊 方寸之间“造”靓城

黄大陆乘坐施工电梯到第16层的位置，再从塔吊中间的镂空钢梯向上攀爬，才能进入他的驾驶室。 随着建筑不断“长高”，黄大陆经常要在超百米的空中进行作业。 黄大陆坐在“云端”的驾驶室里，见证着城市的发展。

奋斗逐梦

[塔吊员篇]

南国早报记者雷倩倩/文苏华/图

从山林黄土、散乱村落到高楼林立、路网纵横，南宁城市的边界在不断扩大，天际线也在不断长高。百米高空，方寸之间，塔吊员坐在“云端”的驾驶室里，参与并见证着城市的发展。

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每天徒手爬塔吊

12月3日，最后一抹晚霞散去，黄大陆从百米高的塔吊驾驶室爬下来。他今年26岁，已有8年塔吊操作经验，是个“老司机”了。

2010年，黄大陆跟着老乡，第一次爬上塔吊。当时20多米高的钢架，黄大陆足足爬了20多分钟。“人在钢架上，随着风摇摆，手心手背都是汗。”尽管害怕，黄大陆最终还是选择了这份高危工作。

8年过去，爬上二三十米的高架，黄大陆仅需两三分钟。但这仍是一趟趟涉险的“旅途”。12月3日，在中国邮政储蓄银行广西区分行营运用房项目部上，黄大陆又一次爬上了塔吊。这次的项目中，中建八局第二建设有限公司将建造一座高约97.59米的21层建筑。通常，塔吊要比建筑本身更高，才能展开作业，这也意味着，随着建筑的“长高”，黄大陆最终要在超百米的半空中作业。

此时，这幢建筑已建到了20层，但黄大陆只能乘坐施工电梯到第16层的位置，再从塔吊中间的镂空钢梯向上攀爬，才能进入他的驾驶室。

这次，黄大陆驾驶的是吊重2.5吨、起重臂长65米的大型塔吊。塔吊附在建筑外墙上，由一块长约2米、宽约半米的钢架连接。站在这块钢架上向下看去，地面变得遥远；驾驶室在头顶，还有30余米的距离，感觉也是遥不可及。当脚踏上塔吊中间盘绕的镂空钢梯，难免感觉危险正在靠近——随着攀爬的节奏，整座塔吊开始摇晃起来，若有风吹过，摇晃的幅度忽大忽小。然而，黄大陆轻轻松松地爬到了塔顶，钻进驾驶室，开始了一天的工作。

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用专注对抗孤独

在塔吊顶端，看似有着“一览众山小”的浪漫，实则枯燥乏味。在这个长约1.5米、宽约1米、高约2米的玻璃金属“盒子”里，人活动的空间非常有限。

黄大陆回忆说，最初，驾驶室的条件比较差，夏天在高空作业，“小盒子”里非常炎热，每天都被悬挂在半空中，接受超过8小时的考验。这时，他只能自带小风扇缓解高温带来的焦灼感。加班赶工时，吃饭、上厕所都要在这方寸之间解决。

随着条件的改善，驾驶室里安上了空调，工作环境好了，但孤独感仍会困扰驾驶室里的人。工作时，让自己感觉与外界仍有联系的，只有驾驶室里的对讲机。在这个工地上，与黄大陆对讲的，是地面的指挥员，联系的内容就是不断重复的指令。“向左半米”“向右三十厘米”……这些指令强迫黄大陆心无旁骛，注意力保持高度集中。“专注的时候，也就忘记了孤独感。”黄大陆说，在塔吊上，眼睛能看到的范围是有限的，很多时候，必须和指挥员配合，才能准确地把物料运送至正确的位置，保证安全、提高施工效率。

黄大陆说，在驾驶室里，最难的就是根据空气流动的情况，控制塔臂的移动速度，“塔臂上吊着几十吨的重物，本身就会晃动，要根据顺风、逆风的速度进行调整，移动速度太快的话，有可能会发生安全事故”。在参与的项目中，广西体育中心的建设让他印象最深。尽管广西体育中心不算很高，但主体结构复杂，异形构件多，且体量大，在调送物料时，若不准确，极易发生刮碰，但这段经历也让黄大陆的技术愈发娴熟。如今，他在高空作业，吊送建材的误差基本不超过30厘米。

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见证城市长高长大

现在，黄大陆已经习惯每天“上天下地”的工作了。坐在驾驶室里，偶尔放眼四望，南宁这座城市的变化让他不得不惊叹。黄大陆说，最初成为塔吊员时，在凤岭附近的工地上，坐在驾驶室，看见的是零落的村舍、偶尔起伏的土丘。“简直不敢想象，几年时间，高楼拔地而起。”尤其是在五象新区参与建设的这几年，变化尤为明显：黄大陆看着广西体育中心飘逸灵动的曲线屋顶如绿叶成长；看着广西电子政务外网云计算中心启用；五象湖公园开园；五象大桥通车……

黄大陆说，作为一名塔吊员，每天眼中看到的风景都有不同，周围的楼房一层层地“长高”，地面的道路一条条慢慢连成网络。“能参与到这座城市的建设中，驾驶的塔吊一次比一次高，建起的高楼一次比一次‘有型’，和这座城市一同成长，我也感到很自豪”。

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