中国铁建深耕广西基建市场

本报讯(记者刘静)12月5日，由中国铁建施工总承包的广西邕宁水利枢纽主体工程全面完工。作为广西壮族自治区重点建设项目以及中国铁建在建的最大综合性水利枢纽工程，未来将对打造西江黄金水道和百里秀美邕江，建设南宁“中国水城”具有重要意义。

今年是广西壮族自治区成立60周年。据介绍，60年来，中国铁建在广西相继参与了湘桂铁路、南广铁路等所有过境高速铁路建设；投资建设了邕宁水利枢纽、资兴高速公路；参与建设了高度超过300 米的南宁九洲国际大厦和南宁龙光国际等多座地标式高层建筑；积极参与了吴圩国际机场等多个重要民生基础设施建设；陆续中标南宁地铁2 号线、3 号线、5 号线。2012年至今，中国铁建和下属各集团公司在广西新签合同额达到1500多亿元。

“以前，西津至老口河段航道只能行驶几百吨的船舶，邕宁水利枢纽船闸通航后，解决了西津至老口河段航运水位衔接问题，该段航道将升级为千吨级航道。”负责邕宁综合水利枢纽船闸施工的中铁建港航局项目经理陈军说。

“别小看这些混凝土柱，这是为减小水流冲击，方便鱼类顺利通过大坝的‘生命通道’。”中铁二十局邕宁水利枢纽项目部负责人指着仿生鱼道中交错排列的仿生态六棱柱介绍说。

2018年6月，中国首个地铁“海绵车辆段”——南宁地铁3号线心圩车辆段具备车辆调试条件。“该车辆段在尽可能不破坏场地自然景观的情况下进行海绵化设计，通过增加透水铺装、下凹式绿地及利用景观水体作为湿塘等措施，达到雨水径流量控制率要求。”参建单位中铁二十五局四公司相关负责人表示。

“中国铁建从1954年修建黎湛铁路开始参与广西的建设与发展，至今已有60载。未来，中国铁建将进一步发挥产业链优势，为广西的经济社会发展作出更大贡献。”中国铁建董事长、党委书记陈奋健表示。

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