将“环保”打造成 品牌实力核心部分

近日，由东风柳汽、广西玉柴联合开发的搭载K08发动机的乘龙牵引车顺利通过了整车搭载排放测试。至此，委托国家授权检测机构中汽研汽车检验中心（天津）有限公司进行型式认证的K08机型，成为国内首台通过重型车“国六”排放标准型式核准的发动机，双方联合开发的乘龙汽车首配车型也成为国内首款通过检测机构PEMS排放型式测试的重型商用车。

今年6月22日，生态环境部发布重型车“国六”标准GB17691－2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》（中国第六阶段）；6月27日，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求2019年7月1日全国重点区域提前实施“国六”。高标准的环保要求，意味着对城建运输用车也提出了更高要求。此次搭载玉柴K08发动机的乘龙汽车率先通过重型车“国六”排放型式测试，不仅是东风柳汽始终践行国家排放要求、遵守国家法规的有力证明，更体现出在国家环保事业中东风柳汽作为国有企业所应有的担当。

一直以来，东风柳汽始终贯彻执行国家环保法规，在产品节能环保领域的研究从未止步、奋勇争先，努力将“环保”打造成自己品牌实力中最核心的部分。自2016年环保部首次发布“国六”法规征求意见稿以来，东风柳汽积极响应国家号召，率先联合玉柴等国内主流发动机厂商共同开展“国六”产品的研发工作，以实际行动践行国家蓝天保卫战计划。针对渣土车管理、运输环节的种种疑难杂症，2016年东风柳汽便重新定义了城市渣土车新标准，将绿色、环保、智能作为核心价值点，推出乘龙H7工程车系列。2017年，东风柳汽旗下的乘龙H7、新乘龙M3，更是凭借其优秀的节油性能、强劲的动力表现，成功通过大会委员的专业审核，荣获“世界环保大会推荐车型”称号。根据现行城建运输实际情况和法规需求，今年还推出了乘龙H7 6×4 LNG渣土车。关于LNG车，燃气车的汽价比油价便宜，所以除了更加环保，其经济性也是一大优势。此外，也完美地规避了有些区域市区内柴油车限行的弊端。

目前，东风柳汽已完成多个“国六”车型的开发及标定工作，下半年将陆续完成验证和认证工作，乘龙汽车“国六”产品预计2019年上半年将全面上市，将在“蓝天保卫战”的道路上不断前行。

（梁莎莎 张毅 文/图）

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