交通节点上的“桥梁保卫战”

柳州市市区在使用的19座跨江大桥中，有2座铁路桥和2座特大高速公路桥。这4座桥梁是柳州与外界联系的重要交通节点。为了保卫这些大桥，柳州人民曾付出了巨大的努力。

洪水中的铁桥

湘桂线柳江铁路特大桥也被柳州人称为铁桥，是保证湘桂铁路全线贯通、衔接黔桂铁路的重要桥梁，是广西南北铁路交通的咽喉要道。为应抗日战争急需，铁桥1939年开工建设，1941年建成通车，1944年因日军入侵被炸毁，1950年修复通车一直沿用至今。

这座铁桥，经历过战乱，还遭遇过洪水的威胁。在中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段柳州路桥车间里，至今还有许多老职工参加过1996年那场百年一遇洪水带来的“铁桥保卫战”。

“洪峰水位92.43米，铁桥桥面过水1米多深。水快要上桥面的时候，指挥部决定用火车装满石头压桥，那真是没办法的办法。‘铁桥被冲垮\’这种事情，大家连想都不敢想，但是又不能不考虑应对办法。”路桥车间党总支书记罗德金说。

“那年我20岁，在桥上清理漂浮物。当时从上游随水流下来的漂浮物，可以说是铺天盖地。站在滔滔洪水面前，说不害怕是骗人的，但怕也没有用，要守桥。”路桥车间维修工区技师高权说。

铁桥见证了几十年来柳州人民与洪水抗争的历史，见证了柳州铁路发展的历史，也见证了柳州城市发展的历史。

2013年，这座承载了柳州历史的老铁桥多了一位“小伙伴”——位于白露大桥、柳太路附近的衡柳线柳江双线特大桥。这座新铁桥能抵御百年一遇的特大洪水，通车至今，承担了老铁桥大部分的运输任务。

汗水洒满高速公路桥

在柳州，还有许多座高速公路桥。桥能让高速公路跨越江河、跨越复杂地形，让道路的各项数据符合设计标准。那么，一座高速公路的桥梁有多少座？

记者在广西交投集团柳州高速公路运营公司柳州分公司了解到，该分公司管辖多段高速公路，各路段桥梁数各不同，G72柳南高速管段桥梁33座、S31宜柳高速管段桥梁43座、S3101柳州绕城高速管段桥梁7座、G78柳州北环高速管段桥梁39座、G6517梧柳高速管段桥梁26座。管辖桥梁总数为148座，其中特大桥2座、大桥27座、中桥82座、小桥37座。其中，柳州绕城高速北段被称为北环高速，2006年建成通车。柳州“桥梁博物馆”成员之一的螺丝岭大桥就在这段路上。

“我们每个月都要对螺丝岭大桥进行检查，主要检查桥梁的各部件缺损情况，如梁、墩、桥台、桥梁支座、排水设施、桥梁伸缩缝、锥坡等，看看有没有裂缝以及其他缺损。”柳州分公司桥梁工程师唐铭介绍说。平时桥工对桥梁的检查靠看，用肉眼或借助望远镜，看不到的地方就等三年一次的定检。到定检的时候，桥工要坐上桥检车，近距离看桥梁的各个部件，是否出现了缺损。除了每个月经常性检查、三年一次的定检，还有特殊检查。发现桥梁出现问题的时候，就要对桥梁受损部位进行桥梁荷载试验。

1座桥1个月检查1次，148座桥1个月就是148次检查。无论是艳阳高照、寒风冷雨，高速公路的桥梁工程师总是在路上。他们的汗水洒满桥上桥下，维护桥梁安全，维护柳州区域发展的“高速通途”。

本报记者 侯静雯唐小玉

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