上半年共销售1062.8万辆汽车同比增长3.8％ SUV增速被轿车反超

近日，我国上半年乘用车销售数据出炉，上半年共销售1062.8万辆汽车，同比增长3.8％。从数据上分析，国内车市市场格局发生明显变化：SUV增速放缓，其增速自2016年来首次被轿车超越；新能源车大幅增长，比亚迪的新能源车销量也首次超过燃油车。同时，由于多方面因素影响，进口车销量大幅下滑。

SUV：

增速6年来首次被反超

近年来，SUV越来越受到消费者喜爱，连续多年保持在较高的增速水平。不过，最新的数据显示，上半年其增速开始放缓，自2012年以来首次被轿车的增速超越。中国汽车技术研究中心有限公司发布的数据显示，今年上半年我国共销售乘用车1062.8万辆。其中，轿车与SUV市场销量分别为520万辆和449万辆，同比分别增长6.9％和5.9％。

“近几年来SUV快速增长，保有量越来越大，如今增速放缓也是趋势所在。”汽车业内人士赵先生称，自2010年以来SUV逐步走俏，如今SUV的消费用户面临着新一轮的换购，而随着SUV的普及，市场审美疲劳出现。同时，SUV油耗较高，使部分车友转向轿车。此外，高端轿车的价格下探，使诸多高端轿车与SUV形成竞争之势，这也是SUV的增速放缓的重要原因。

新能源车：

大盘走高部分区域走低

随着新能源车的深入推广，新能源车的销量也在今年上半年爆发。数据显示，今年上半年我国共销售新能源乘用车28.2万辆，同比增长186.1％。值得一提的是，7月份比亚迪销售的新能源车达18793辆，首次超过同期销售的燃油车。

不过，记者了解到，尽管新能源车的大盘涨势明显，但广西地区的情况却并非如此。记者从上汽通用五菱了解到，宝骏E100自去年8月上市至去年12月，5个月时间累计销售约1.14万辆；今年1～7月，该车累计销量约1.1万辆。目前，该车仅在广西、山东两个地区进行销售。吉利知豆纯电动汽车南宁营销中心、广西仁桂新能源汽车公司的有关负责人均透露，今年的汽车销量没有出现大幅增长，有些月份比去年同期还要略低一些。

据了解，新能源补贴政策的调整，是部分地区新能源车销量走低的重要原因。6月12日起，续航里程在300公里以上的车型补贴上调，续航里程在150公里以下的纯电动车不再享有补贴，其他车型的补贴下调幅度在20%~50%不等。业内人士梁先生称，广西除了柳州以外，其他地区均没有地方补贴，而随着国家补贴的下调或取消，入门级别新能源车销售受到严重影响，这是广西新能源车销量没有出现大幅增长的主要原因。

进口车：

多重因素致销量走低

数据显示，今年1至6月份，我国累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%；同期的销量累计销售39.4万辆，同比下降9.8%。而去年同期，我国的汽车进口量以及销量，都处于较高的增长状态。

7月1日关税下调政策实施，消费者在此前的一段时间持币待购，导致销量不佳。此外，7月6日起对原产于美国的汽车加征25%的关税，也影响了产自美国的诸多汽车的进口量下滑。

“除了受关税影响外，其他多方面原因也影响进口车的销量。”某德系品牌4S店有关负责人称，近年来诸多进口车国产化，国产车的价格大幅下探，而这些车也能做到配置高、品质好。相比之下，价格高昂的进口车优势并不明显。此外，受大的经济环境影响，选购豪车的私营企业、企业高管减少，这也是进口车销量走低的重要原因。

（据南国早报）

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