贸易增加需要物流来支撑 ——访新加坡工商联合会总会主席张松声

泛北论坛中外嘉宾共话贸易新通道

本报记者王克础

奔着“国际陆海贸易新通道”这个主题，国内外很多物流企业都来参加第十届泛北论坛。5月24日，新加坡工商联合会总会主席张松声在接受记者采访时认为，东南亚是一个很大的市场，人口将近6亿多，贸易增加需要物流来支撑。把南向通道的意义和前景弄明白了，才能实现共建、共享、共赢的局面。

张松声说，这是鸡和蛋的问题，如果物流成形了，就会促进更多的贸易。南向通道为物流业带来很多机会，不管是东南亚，还是中国西部，大家都很支持这个倡议。

“物流企业必须要了解南向通道的意义和前景，它是南北纵横的，可以从中国出口到东南亚，也可以从东南亚出口到中国，包括往西通过渝新欧出口到欧洲。”张松声说，中国沿海地区先行发展这么多年，内地的发展相对比较滞后，可是空间很大。对于南向通道建设，提高报关效率和信息交换很重要。

目前南向通道海铁联运已经有了一些成果，还有哪些方面还有待改进？

张松声认为，目前的海铁联运还是点到点，比如说从兰州到广西、从重庆到广西、从昆明到广西都还是点到点。如果以后能够沿线装载，打破点到点，那效率就更高，效益也会更好。另外，转关速度也要进一步提高，真正做到快捷；铁路运价还要调整，让企业走得起。前些时间，中国-东盟多式联运联盟在南宁发起成立，目的就是把东盟十国的物流协会引到南宁，设立电子商务平台加强信息交换，进一步提升效率。

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