破风，明日启程 “世巡赛·环广西”10月19日拉开帷幕，本文带你读懂一场顶级自行车赛事的精神内涵

大将弗鲁姆缺阵，天空车队依然是“世巡赛·环广西”的最大热门。

环广西大讲堂·热门

南国早报记者覃江宜

寻常可见的自行车很近，但一场世界顶级自行车大赛离普通观众很远，人们不了解看起来像马拉松一样的耐力与速度之争，其实背后是一项结合了个人英雄主义和团队奉献精神的极限运动。主将、副将，狼群、兔子，破风、拉火车……结合自身的奋起与团队的拯救，这样的对决既热血又浪漫

1主将，众星捧月的主角

截至10月17日，参加首届“世巡赛环广西”的18支车队已经全部抵达广西，他们是天空车队、太阳网车队、阿斯塔纳车队、巴林美利达车队、BMC车队、博拉-汉斯格雅车队、加能戴尔-德拉帕克车队、维度达科车队、比利时乐透-速的奥车队、移动之星车队、澳瑞凯车队、快步车队、喀秋莎-欧倍青车队、乐透-珍宝车队、崔克-世家兰铎车队、阿联酋航空车队、怡加农业银行车队、日邦-维尼梵帝尼车队。

不管是刚刚登上世巡赛积分榜第一的2017环法和环西总冠军天空车队、2017环意总冠军太阳网车队，还是任何一支实力不俗声势稍逊的车队，主要构架都由主将、副将、机动成员组成——“世巡赛·环广西”实际上是团队比赛，每队7名上场车手，都是在确保同一个目标。

主将就如同《三国演义》中的“主公”，享受到众星捧月的待遇。以天空车队出战首届“世巡赛·环广西”的阵容为例，本赛季环法“爬坡王”米克尔·兰达为主将，贝尼亚·因绍斯特和沃特·普尔斯为副将。那意味着天空车队将围绕兰达全面设计战术，确保他能拿到红衫（环广西总冠军），副将等其他队员的一切努力都是在捍卫主将——主将领先优势遭到蚕食、或者落后需要发动反击，副将们将率先启动扰乱对手；当主将因故掉队时，副将要留在他的身边提供战术支持；极端的情况是，当主将“坐骑”出现故障，又第一时间无法更换备用车，副将需要让出座驾以便“主公先走”……

“世巡赛·环广西”4色领骑衫分别为红、蓝、绿、白，分别代表总成绩第一、冲刺王、爬坡王、年轻选手第一。不是每个车队都奔着总冠军而去，各队目标不同，因此主将设置也不一样，各支车队在不同赛段采用不同战术，正是这些变数让赛事波诡云谲又惊心动魄。

2

副将，燃烧自己的配角

公路自行车大赛到底看什么？外行看热闹，内行讲门道，克敌制胜的首要秘诀是团队作战，用随机应变的战术超越对手。

据资深车手介绍，公路自行车有两大敌人，第一是空气，第二是重力。车队的比赛战术和策略，必须首先要考量这两个因素，并不是骑得越快就越好，因为骑行速度越快，风阻就越大，如果在高速公路上驱车开出80公里的时速，风的能量已经可以明显感受——职业车手们就是要在这样的阻力中前行，除了要驱动赛车前进，更难的是与风阻作战。

也正因此，世巡赛没有独来独往的钢铁侠。环广西赛道总长度944公里，每个赛段长度在109~219公里之间，没有谁可以一骑绝尘扬长而去，最常见的方式是“抱团”前行，由领骑的选手破开一条空气阻力的通道，让跟车的选手节约体力——这就是“破风”。很多时候，副将任务就是成为主将的“破风手”，使得主将能够节省体力，从而在最后时刻发动致命一击。

电影《破风》真实地还原了主将和副将之间荣辱与共的关系：匀速骑行最节省体力，变速骑行最消耗体力，山地平地怎么甩开对手？那是主将和副将在关键节点配合不断发起的进攻，用节奏变化消耗对方的实力。2016赛季的天空车队有五个副将，那代表五张可以随时打出的王牌，其它车队不得不在压力山大的氛围中出赛，随时要应对这6个人发起的一波波虚实难辨的攻击。

一路保驾护航，最后护送主将到冲刺线上，副将的终点线是在终点前的两百米。

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赛道：先扬后抑的舞台

“世巡赛·环广西”将穿越北海、钦州、南宁、柳州、桂林5座城市，从南到北纵贯广西的平原、丘陵和山地等不同地貌，由此考验选手的车技和神经。

第一站为北海，在海滨城市进行单圈54.8公里的两圈绕圈赛；第二站为钦州到南宁的长途奔袭，比赛距离是160公里；第三站为南宁，“绿城”将上演128.8公里的绕圈赛（4圈）；第四站为南宁到弄拉的154公里征程；第五站，车手从柳州辗转到桂林（219公里），终点站在山水甲天下的桂林，173公里的竞速赛犹如在画中穿行。

“世巡赛·环广西”路线总体呈现先易后难的特点，据赛事组委会介绍，从北海到南宁的前三个赛段以平路赛段为主，多场血脉贲张的冲刺大战即将登场；后三个赛段则为山地居多，复杂路况更讲究综合能力，暗战会时时刻刻上演。

赛场上的变数无疑加大了戏剧张力。以第一赛段北海绕圈赛107.4公里为例，由于赛道在海边进行，车手会受到不同风向的海风影响。其间车手需要两次途经冠头岭，此地海拔不足100米，却是一个3级爬坡。第二次翻越冠头岭时离终点只有13公里——如果车手发动突围战时刚好遇上顺风，那将事半功倍。

后三个赛段决定胜负的多半是硬实力，世巡赛最受关注的环法一贯有“得山地者得环法”的信条，在南宁-弄拉赛段最后的1.4公里处，一个108米长、接近10%角度的长坡在等待车手；第五赛段体力和经验成为决定性因素，因为它是单日距离最长的赛段，而且爬坡集中在比赛后半程。

缠斗，可能会持续到最后。冠军候选者们不得不面对赛道的挑战、对手的挑战，以及自己内心深处欲望的挑战。

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