不妨给一个试错的机会

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广西 龚文颖

近日一些市民反映，南宁地铁一些站点出入口没有设置雨棚，一到下雨天，自动扶梯就停止运行，乘客只能走步梯。步梯不仅湿滑，且对一些年长或提着行李的乘客来说很不方便。南宁轨道交通集团有限公司和公安消防部门解释说，安装雨棚要考虑到防火、遮挡视线或紧急救援车辆通行等因素，并非每处都具备安装条件。（相关报道详见本报昨日A4版）

这事说起来确实尴尬——不装雨棚，地铁的公共服务功能缺失，暴雨还可能造成雨水倒灌；装雨棚，影响视线和消防安全。造成这种两难局面，不能简单归咎于地铁公司想省钱或图省事。城市空间本来就地少人多，再加上南宁前期城市规划缺乏前瞻性，大拆大建难以实现，只能修修补补，闪转腾挪。

地铁站出入口不装雨棚的问题并非南宁市独有。南宁地铁建得晚，在本地仍属新鲜事物。虽然有经验可以借鉴，但出入口装雨棚这个问题，国内各大城市显然都遇到同样困惑。

其实这事最大的吐槽点，不在于雨棚装不装，而是解决问题的方式过于简单化。下雨天把扶梯一关了之，相关部门解释说是为了安全。乍一看理由很充分，但停了扶梯，下雨爬楼梯难道就不怕滑倒？这让人觉得，有关部门是在转移自己的安全责任。

在南国早报微信公众号、官方微博下方的新闻评论里，读者其实提出了不少点子，包括安装简易透明雨棚或电动伸缩雨棚，加装防滑地垫，设置防水台，配备无障碍电梯等。如果条件允许，地铁公司不妨试一试。

从管理学的层面上说，无论城市管理者还是行业经营者，作出一个决策一般有三个步骤：一是以市民（用户）为核心进行思考；二是遵守重要紧急效率原则，进行方案选择；三是给予试错的机会。

在笔者看来，不妨给予多一点创新和试错的机会，这对新的产业来说很重要。年轻的南宁地铁在建设运营过程中，试错是一个必经阶段。固定雨棚不好装，能否试试伸缩雨棚？户外电梯均具备防雨雪功能，能否测试它的限度？能否挑一两个站点做试点，试错了及时修正，试对了再做推广？

南宁地铁一号线全线开通还不到一个月，现在以及将来必然有许多地方要改进。这需要大家的共同努力——接受缺陷，允许试错，容忍失败。同时，把试错的次数和时间周期尽量减少一些，让市民尽早享受舒适方便快捷的公共交通服务。

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