钢铁之师气如虹 不惧“山神”保畅通

受今年第23号台风“山神”影响，10月28、29两日，广西沿海地区普降暴雨到特大暴雨，部分地区出现8到10级大风。十月底在北部湾地区出现强台风实为历史罕见。受台风和持续强降雨的影响，沿海铁路公司管内发生水害9处，其中钦北线K63+995～k64+035右侧路堤溜坍水害最为严重。灾情发生后，抢险职工发扬连续作战的精神，顽强拼搏，冒雨抢险，奋战在水害一线，尽快抢通了线路，彰显了海铁人冲锋在前、不惧艰险的奉献精神和心系旅客、心系沿海铁路运输大动脉安全畅通的敬业精神。

黑云压城，白昼如夜，暴雨滂沱。10月29日“山神”进入广西境后开始发威，沿海三市普降暴雨到特大暴雨。钦北线最高连续雨量达到了223.1mm，黎钦线达到 193.2mm， 南 防 线 达 到176.3mm。仅10月29日管内共有27个雨量监测点/次达限速警戒，丹田雨量监测点达到封锁警戒。

11时50分，旺乡岭工区雨量达到限速警戒。包保干部张联创及工区巡查人员刘华光、谭世伟13时07分巡查至钦北线K63+600时，大雨中有村民迎面奔来，告知前方线路发生了塌方，他们火速跑向现场。险情现场，K63+995～k64+035右侧路堤发生溜塌，溜塌处已无路肩，溜塌面距离钢轨最近处仅为0.8米，严重危及行车安全。为确保安全，巡查人员立即通知临近车站采取措施，果断将K9304列车拦停在合浦至旺乡间，并将险情向上级部门汇报。工区也在13时50分将第一批防洪料具运送到场并开展险情处置工作。

险情发生后，公司迅速启动防洪应急预案，组织人员和救援物资赶往现场抢险。公司领导吴开钧、范海波及相关部室领导在接到险情报告后也第一时间赶往现场指挥，各基层站段领导及相关职能科室管理干部也立即赶赴灾害现场靠前指挥抢险。14时36分，K9304列车以5km/h的速度安全通过险情路段。14时49分现场封锁线路进一步处置险情。工电段干部职工近100人迅速冒雨出动。由于大雨不停，现场采用彩条布覆盖溜塌地段，并通过在线路基脚打木桩、反压片石的方式进行加固，防止雨水冲刷导致溜塌面扩大而引起次生灾害。15时38分，在经过详细的观察、线路动态测量后，区间5km/h速度通过列车。抢险现场，公司带领全体干部职工众志成城，与险情搏斗，与时间赛跑。18时44分，经过抢险人员的奋战，溜塌区段的线路情况得到有效控制，列车通过速度由原来的5km/h提高到了45km/h，现场执行机工联控确保列车安全。本次抢险，现场共计投入人力150人次，打桩近百根，反压片石200方。

这次抗击台风“山神”，对沿海铁路公司来说又是一次重大的考验，期间全体干部职工做到了变观念、转作风、人心齐、安全稳，奏响了一首首抗击台风的动人赞歌，用实际行动为即将召开的党的十八大献礼！ （霍瑾吴文君）

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