人行道成“水路”桥面坑洼密布大车碾过桥身晃动 雒容大桥：每次经过都发慌！

人行道上的护栏已被撞烂坑洼成水塘的大桥头桥面上已经裸露出钢筋核心提示

“雒容大桥上好多坑洼，从桥上过实在太不方便了！”近日，有市民向市政府热线12345投诉称，由于年久失修，雒容大桥桥面上出现了很多坑洼，不仅造成了通行环境恶化，还出现了桥体晃动的情况，每次开车从桥上经过时心里都很不安。这是怎么回事呢？15日，记者到现场探究竟。

□记者陈跃文李书厚

居民投诉桥损严重每次过桥心都发慌

雒容大桥位于柳东新区雒容镇城区内，横跨洛清江，为322国道上的重要桥梁。大桥建成于1975年，长206.27米，为两孔跨径90米悬链线双曲拱桥，至今已投入使用36年。

“大桥一直以来都是联系两岸的唯一通道。”家住雒容镇盘古村的居民韦师傅告诉记者，他是在大桥的陪伴下长大的，从大桥建成那天起，他和村里的居民们一样通过大桥上从村西走到村东，过江方便了，村民们交流多了，感情也越深厚。但随着时光流逝，桥面开始出现破损，“修修补补，桥面的状况越来越糟糕。”韦师傅说，前几年，大桥曾翻修过，之后没过多久又出现坑洼。“现在，桥面上的坑洼已成了陷阱，一旦有车摇摇晃晃碾坑而过时，整个桥体也随之而动，令人心里发慌。对此，村民们都十分担心大桥哪天会不会垮了！”

路面坑洼露出钢筋大车碾过桥面晃动

15日上午，记者驱车前往该大桥，刚到大桥东端，一个积满雨水的大坑赫然出现。这道坑横在路中间，长两三米，宽六七十厘米。记者注意到，由于路面宽于桥面，大部分司机 对这个坑都猝不及防，只有任凭爱车往坑里掉，接着整个车身传出猛烈的摇晃声。

对于小车来说，要想从坑洼经过也并非易事，一些小车小心翼翼地经过坑洼时，卡在坑里的车轮进退几个回合也难以脱身。最后，司机不得不加大油门，在发动机的轰鸣声中才爬出坑洼冲上桥面。在这个过程中，小车“冲关”未果频频熄火的情况也接连上演。

记者的车刚上桥就又碰到一道坑，该坑破损较为严重，只见四周满是松散的砂石，坑中已露出被磨得光滑的钢筋。从桥东至桥西，桥面的坑洼近10处，大小、深浅不一。在几处连接桥面的伸缩缝隙处，竟然裸露出了桥体的钢筋。

“真担心有一天大桥从连接处断裂，驾车掉下桥去。”一司机望着裸露的钢筋担忧地说。

在大桥西段同样有很多坑洼，过往车无法择路而行，只有硬着头皮往前慢慢挪动，短短的时间内就会造成两个方向的交通受阻，车辆在桥面上排起了长队。

由于坑洼的存在，桥面上传来的震动声一直不断，当大型车碾过坑洼时，桥面则还会发生明显的晃动。

行人过桥泥水溅身桥面积水实在难行

现场，记者还下车走上大桥两侧的人行道，发现大部分人行道被雨水覆盖，几乎变成了两条“水路”。

当天，天下着小雨，桥面上积满了雨水。记者首先从大桥西端走至东端，一路遇到多处小水滩，有些位置仅剩下狭窄的地带供行人勉强通过，而在积水严重的位置，1米多宽的人行道被积水截断，记者只能双手扶住大桥栏杆，脚踩另一侧的护栏从积水上空“飞”过去。

“小心啵！”就在记者“表演”时，身后走来几名村姑，不时提醒记者要小心，跌到桥面车道里后果不堪设想。其中一名村姑张女士告诉记者，不仅桥面多坑洼，人行道也是坑坑洼洼的，一到下雨天就积满水，居民出门都只有着水鞋才能从桥上经过。

除了人行道上的积水，被桥面的泥水溅到也是村民所担心的。张女士说，每逢下雨天桥面上的坑洼里满是脏兮兮的泥水，车辆经过时泥水遭车辆碾压，飞溅向人行道，行人稍不注意就会中招。张女士和家人挨过很多次，现在她雨天过桥时都会带上雨伞，“车经过时就把伞撑开挡住自己。”记者在桥面上稍大的水坑旁看到张女士描述的情况随着车流增多不断上演，由于长期如此，大桥的护栏上已布满污泥。

此外，在行进过程中，记者还发现人行道靠近桥面车道的一侧还有一道横贯大桥两头的铁护栏，因多年来遭车辆有意或无意的碰撞，有些已经支离破碎，还有发生变形的铁条伸向车道，尤其给骑车的市民造成安全威 胁。

限重标志形同虚设重型货车川流不息

尽管在大桥两端桥头均竖立着一块限速20公里/小时和限重13吨的牌子，但在观察中记者发现，这块牌子形同虚设，从大桥上经过的车辆竟然很大一部分是重型货车。

“你看，这辆满载煤渣的大卡车，估计30吨都不止。”附近一村民指着一辆正从大桥上通过的大卡车说，“从大桥上过往的客车非常多，万一桥面被压垮，那就危险了。”记者看到，从大桥上通行的除了满载货物川流不息的大卡车 、大货车外，还有不少开往金秀、鹿寨、桂林等地的客车经过。对于为什么会有这么多大卡车、大货车通行雒容大桥这一问题，村民称，这些车辆因为载重量大，很多都是为了省下走高速路的费用，才选择走雒容大桥的，加上柳东大道开通后，车速可以提高不少。

在采访中，村民希望管理部门在管理大桥上，不光是竖立牌子就行了。

评估检测桥仍安全维修方案已经出台

记者来到大桥西端的雒容镇盘古村百合屯，对于大桥的现状，村民们都迫切地希望有关部门能及时出面重新修复大桥，以方便大家出行。还有村民存有忧虑：“大桥服务这么多年了，是否还能继续使用？”  带着村民担心的问题，记者连日来不断地和相关部门联系。

“根据最新的评估测试结果，按最初的设计标准来说，大桥仍是安全的。”柳东新区建设局相关负责人介绍，大桥经年久使用，桥面、路缘石、栏杆、桥墩等部位都存在不同程度的破损，该局早就注意到了这个情况，并在2010年请专业机构就大桥的安全性进行了评估检测。

据了解，早在2006年，市政设施维护管理处进行的桥梁检查中，就发现该桥桥面大面积破损，渗水严重，栏杆及人行道破损严重，遂委托广西建筑工程质量检测中心对大桥进行病害调查及荷载试验，被评定为三类桥，现有承载能力满足。为保证大桥的安全畅通运营，2007年1月下旬起，有关部门决定对通行大桥车辆的限制重量由原来的20吨改为13吨，并对通行大桥的车辆限速20公里/小时。还从2007年5月11日起对大桥进行了为期3个月的封闭维修施工。在去年的评估检测中，以大桥修建时的标准来测量，大桥仍是安全的。

同时，记者从柳州东城投资开发有限公司了解到，大桥的破损状况已引起柳东新区管委会的重视，管委会委托了该公司对大桥进行维修加固，目前，已制定出了维修方案。昨天，公司相关负责人告诉记者，随着柳东新区开发步伐的加快和车流量的增大，必须尽快对雒容大桥进行全面的维修。

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广西新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离广西再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。