武胜县万善物流园区火车“拉”来的“聚宝盆”

□武胜记者站张建斌本报记者龙俊帆

“铁路，就是一条快捷通道，打开了万善与外界的便利之门。”2月4日，站在武胜（万善）火车站前，万善物流园区管委会主任周鹏告诉记者，园区就是火车“拉”来的。

2011年，铁道部决定在正在建设中的兰渝铁路主线上增设一个站点，经过铁道部及省市领导考察，决定将站点建在武胜县万善镇。

2015年12月，武胜火车站正式通车，结束了武胜没有铁路的历史。据了解，兰渝铁路过境武胜总里程20.19公里，现开通列车15对，日通列车达50对，年运送旅客150万人次以上，年货运吞吐量达200万吨以上。

随着“高铁时代”的到来，一座现代物流新城正在崛起。“万善物流园区，就因武胜火车站而生。”周鹏指着园区总体规划图说，从西向东依次排列着：占地7200亩的物流仓储加工区、1350亩的车站商业贸易区、4650亩的城镇居住发展区、1800亩的科普旅游示范区。

“园区建成后，将成为武胜县物流产业发展的‘聚宝盆\’。”周鹏说，按照武胜县“一带两城六区”的产业布局，万善物流园区总体规划10平方公里，整个物流体系以铁路货运为核心，公路货运为支撑，航空、水路运输为补充，致力将其打造成川东渝北区域重要综合性物流基地、川东北农副产品交易中心和跨境电商物流园，将万善镇建设成宜商、宜业、宜游、宜居的现代物流新城。

“在县委县政府的指导下，武胜火车站安置房正抓紧建设。”周鹏边走边告诉记者，目前安置房一期已于2014年交付使用，建筑面积达8.1万平方米的二期工程于2016年2月动工，预计2018年4月交房。“小区环境好，出门就是火车站，以后出行非常方便。”居民李定珍高兴地对记者说。

走出安置房小区，映入眼帘的则是拓展园区规模的骨干道路。“园区建成了站前大道与国道350线、国道212线的连接线，双线纵横交错，辐射重庆、南充等周边市州。”周鹏说，园区还开通了宝箴塞、白坪—飞龙乡村旅游度假区等景区专线，游客下站后可直接乘坐公交车前往景区。

此外，园区采用PPP等融资模式，吸引社会资金，完成武胜火车站站前广场、停车场、汽车站、公交车站等项目建设，同时加快河西烟草服务中心、现代粮油物流产业园等项目落地建设。

“一系列项目的筹备、落地，目的在于筑巢引凤，吸引更多大型企业入驻。”周鹏说，园区积极对接国家发改委“一带一路”办公室，聘请国家级专家为园区做好战略研究和“十三五”发展规划，高端引领园区发展。

与此同时，园区还积极争取国家物流优惠政策，结合国家推进“一带一路”、长江经济带建设等重大战略，主动对接国家发改委、海关总署、国家口岸办等部门，积极争取保税仓和海关一卡通，形成园区比较优势，提升园区吸附能力。

此外，借力川渝合作示范区各类平台，园区积极对接重庆市发改委和大型物流园区，建立合作伙伴关系，承接跨境电商产业，打造专业化跨境电商产业集聚地。

多管齐下，整个园区的产业集聚效应初显。目前园区已成功洽谈确定了重庆客商投资近3亿元的站前商贸中心，仁康医院投资5000万元新建的集医疗、康养一体综合性医疗机构已开工建设，分拣物流仓储园投资事宜正在与韵达快递公司洽谈……“修铁路，其实就是给园区建了一条发展的高速路。”周鹏自信满满地说，在铁路的拉动下，园区正张开双臂迎接各类企业入驻。

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