交通事故占比大，非机动车该“背锅”？

□李倩

近年来，随着城乡交通基础设施的不断完善，购买非机动车的市民逐渐增多。交通事故中，非机动车参与的比例也越来越高。据相关部门统计，50%以上的交通事故由非机动车造成。

非机动车造成的交通事故占比大，确实和一些非机动车驾驶人闯红灯、违规载人、随意变道等违法交通行为有关，但笔者认为，这口“锅”，不应该全由非机动车驾驶人来背。

车祸大致分为机动车与行人、机动车与机动车、机动车与非机动车、非机动车与行人、非机动车与非机动车五类。非机动车参与的五成交通事故中，不乏行人和机动车驾驶人不遵守交通规则引发的事故，并非全是非机动车驾驶人的错，即非机动车占主责的交通事故占比下降。

非机动车虽然车身较小，但在行驶中尤其是在城市道路上，通行条件并不理想。按照交通规则，非机动车应该行驶在非机动车道上，或行驶在没有非机动车道的最右侧。随着城市机动车保有量的增加，为了解决停车难，不少城区道路右侧被规划为机动车停车位，非机动车道并不顺畅。

同时，城市道路不断翻修导致路基提高，让位于道路右侧的窨井盖、排水孔低于路基形成凹坑，非机动车驾驶人在夜间行车时极容易掉进“陷阱”，他们只好选择进入机动车道。另外，不少路口的直行和左转绿灯同时亮起，让位于道路最右侧的非机动车很难左转，非机动车驾驶人只好加速通过，进而形成交通隐患。

要真正减少非机动车参与的交通事故，笔者认为，城市交通管理部门应该从多方着力。首先，应对全市非机动车销售网点进行摸排，不允许销售不符合上路标准的非机动车。其次，要加大对非机动车驾驶人的宣传教育力度，让文明交通理念深入人心。再次，要注重完善交通基础设施细节，让窨井盖和道路排水孔顶部与路基面齐平，并加大资金投入，建设公共停车位，让非机动车行驶安全、畅通。最后，要创新交通管理模式，如在广安城区道路试点设立的非机动车候车区，就值得推广复制。

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