把奋斗的汗水挥洒在伶仃洋上 粤港澳大湾区超级工程劳动者群像 □新华社记者 田建川

伶仃洋上，深中通道的施工现场正“热”火朝天。

45岁的冉华清正在非通航孔桥的一个墩位焊接铁板，火花四溅。黝黑的脸，粗糙的大手，汗水从他的额头不断渗出，后背上像泼了盆水。

一年前，从重庆丰都县的老家来到深中通道的工地后，他吃饭越来越清淡。“辣的吃不了了，心里冒火。”老冉说，海上施工没有遮挡，头上顶着大太阳，眼前冒着火星，心里头就是一个字——“热”。

尽管辛苦，老冉却自豪得很，正上大学的儿子也知道老爸干的是个大工程。

建设中的深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程，它全长24公里，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体，连接深圳市和中山市，预计2024年建成通车。

“我就想着把活儿干漂亮，不留一点瑕疵。还要多挣钱养家，苦点累点都不怕，海风一吹啥辛苦都没了。”老冉话说得实在，笑得憨厚。

在深中通道伶仃洋大桥东索塔平台，伸缩臂抓斗机水下深挖、淤泥清运和平台钢板焊接等多工种正同时作业，负责现场带班的邹浪在工地上来回穿梭，用对讲机进行着指挥和协调。

“在现场要组织好施工秩序，同时要严格落实安全生产措施。”邹浪说，海上施工环境恶劣，风雨、暴晒都在所难免，但工人们都心里装着“安全”二字：人身要安全，工程要安全。

去年冬天，东索塔平台进行灌注桩基混凝土施工时，遭遇暴雨。其中，最深的一根桩基要打到水下90米深，并把600多立方米的混凝土在10个小时内不间断灌注完毕。

“必须不间断施工作业，保证一次成型。否则，就会形成断桩。”邹浪说，工人们在狂风暴雨中没有一点退缩，大家心里想的都是一件事：保证施工质量。

在施工现场搭设的休息区，抽屉里摆放着藿香正气口服液、龙虎人丹等。邹浪说，海上湿气重，夏天无风时非常闷热，这是为了防止工人中暑准备的应急药品。

1986年出生的邹浪来自四川邻水县，有两个可爱的女儿，大的五岁，小的三岁。从去年5月进入深中通道施工后，仅回家两次，这让他总觉得亏欠家人。

“想跟老婆说，她辛苦了。”邹浪民说完，抿起嘴唇。

跟邹浪不同，周惟唯没那么多牵挂，他现在是“一人吃饱、全家不饿”。2016年从同济大学桥梁工程系毕业后，周惟唯进入深中通道管理中心，现在是深中通道东锚碇标段的业主代表。

跟所有工人一样，周惟唯的特点也是“黑”。取下手表，手腕上白白的一圈痕。周惟唯开玩笑说，手表是他胳膊上的一道“护身符”。

每天跑工地，让周惟唯对自己所学的专业有了更深的认识。“我曾经以为，在大学学到的知识可以让我所向披靡，但到了工地，我发现需要学习的还多得很。”周惟唯说，只有理论结合实践，才能真正融会贯通，成为名副其实的“工程师”。

在周惟唯看来，不仅仅是自己把青春奉献给了伟大工程，伟大工程更反过来塑造了自己的品格和能力，“我无怨无悔，毫无遗憾。我为自己能成为粤港澳大湾区超级工程的一颗螺丝钉，深感自豪。”

目前，深中通道施工顺利，工程正有序推进。西人工岛正进行暗埋段施工，伶仃洋大桥东主塔及东锚碇的施工也在有条不紊进行中，来自各个工种的近900名劳动者每天奋斗在施工的一线。

把无悔的青春奉献给超级工程，把奋斗的汗水挥洒在伶仃洋上，这是深中通道每一位劳动者的荣光。

（新华社广州4月29日电）

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