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逢年过节不离项目,“掏心窝子”解决问题 与农民工交心四十年

来源:安徽工人日报 2018-11-29 06:26   https://www.yybnet.net/

对项目业主来说,杨志德是桥神;对企业来说,杨志德是为工程而生;可对杨志德来说,他这个领衔建设了14座具有世界影响的长江大桥的汉子,职场40年全在和农民工交心。

今年国庆节,是中交二航局高级顾问、沪通长江大桥I标项目经理杨志德在工地度过的第40个国庆节。工作40年来,他过年过节没有离开过项目,没有离开过农民工。“农民工比我更辛苦,我在这里,项目这个大家庭的家长就在,他们有依靠。”杨志德说。

让工友坐飞机回家

“天生港航道桥钢桁梁安装春节前必须合龙!”在沪通长江大桥I标的生产调度会上,杨志德说,“大家不要愁过年回家的车票,我承诺,参加合龙安装的,每个人都能拿到回家的机票!”

作为整个标段的控制性工程,年前如果合龙完成不了是非常危险的。两个桥墩就像一个巨人,挑着一副巨大的扁担,遇到恶劣天气,作为扁担两头的悬臂就会忽闪忽闪的,稍有不慎,就可能倾覆,后果不堪设想。

七八十米的高空,现场低温寒冷、朔风呼啸,最重要的就是大家的士气和干劲。杨志德会上的一把火,让大家打消了后顾之忧。“做了一二十年的工程,我们还都没坐过飞机呢!”四川邻水的作业队负责人余永斌说。一张机票的承诺,让农民工都吃了“定心丸”。

最终,大桥合龙比计划提前5天。农民工弟兄们顺利实现了春节前到家与家人团聚的愿望。

餐桌上农民工是常客

杨志德对制度的执行力度,是毫无回旋余地的。工友们在他的带领下逐步养成了习惯,不找借口找方法。

有些作业单位初来乍到,常常在杨志德面前哭穷,或是提出困难。杨志德总会设身处地为他们一一分析原因,管理者方案不可取,指挥生产的能力不强、水平不高、技能不行等,“你别到处跑,屁股坐下来就能赚钱”“24小时的活,你30个小时才做完,不亏才怪呢”……这些话,给作业队很多启示。

管住人,更重要的是彼此“掏心窝子”。在杨志德的餐桌上,最常见的不是各级领导,而是作业队的农民工。杨志德常请他们吃饭,推心置腹地谈问题,给他们支招。作业队老板常说,跟杨总干活,被骂两句,心里也“倍儿爽”。

“我们要做好服务,要多给农民工一些荣誉”是杨志德挂在嘴边的话。沪通长江大桥I标开工近4年来,作业队伍的管理得到了提升,有的获得了二航局“海星奖”,有的获得了“江苏省工人先锋号”,有的被引荐到国外项目。 “在这个项目镀过金的农民工,都成了香饽饽!”中交二航局南京浦仪公路项目书记饶曦说。

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