驶向幸福的“天路”

（上接第一版）

随着基础设施的完善，川藏公路已成为“中国人的景观大道”。中国国家地理杂志曾组织专家考察后一致认为：川藏公路沿线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。

从运输通道到经济走廊：

“天路”角色逐渐演变

记者日前在川藏公路看到，每天数百辆国内外各种品牌越野车、轿车行驶在昔日砂石公路上，翻雪山、跨江河，在高山峡谷间驰骋穿梭。仅去年林芝市接待的自驾游客超过300万人次。如今，川藏公路不仅只是运输大通道，而且成为领略美景的“黄金旅游线”，更成为沿线发展经济的重要走廊。

在川藏公路沿线，许多靠传统农牧业为生的农牧民，开始从事家庭旅馆、客运等行业，吃上了“旅游饭”。四川甘孜藏族自治州泸定县冷碛镇团结村位于318公路边，是运送各类物资进藏的必经之地。

近年来，在旅游的带动下，当地村民通过栽种羊肚菌和各类中药材富了起来。村民李忠琴在公路边办了一家农庄。“游客可体验采摘水果，我这叫‘农旅结合’！”李忠琴说。

滚滚前进的车轮，带给沿途老百姓的不仅是“真金白银”，还有创造新生活的动力。位于318国道边的扎西岗村是林芝首批参与旅游业的村庄。目前，扎西岗村68户人家有54户都在经营家庭旅馆，2016年全村已整体脱贫。去年全村接待游客7.5万人次，实现旅游收入400多万元。

四川、西藏两省区还加快高原特色农产品基地建设，培育了青稞、牦牛、藏医藏药等一系列支撑力强、效益显著的高原特色产业，使特色经济迅速崛起成为藏区经济中最具活力和潜力的亮点。

从过去到未来：

“天路”使命迎来新成员

从昔日的石子路到如今的柏油路，从过去单一的进藏通道到现在青藏、滇藏、新疆公路等多条进藏线路，川藏两省区的交通设施不断升级完善，“年逾花甲”的川藏公路正迎来新生。

川藏高速正在紧张建设中，其中成雅高速公路、雅康高速公路、拉林高等级公路等已全线运营，其余路段正在建设或前期准备中。

更值得期待的是，投资约2700亿元的川藏铁路也正式列入“十三五”规划重点项目，成都到雅安段已经通车，拉萨到林芝段正在建设中，目前已进入铺架阶段。

“西藏是面向南亚开放的重要通道，随着川藏铁路的建设，西藏向东融入长江经济带，借助沿海发达地区的平台，向全世界开放。”中国藏学研究中心社会经济研究所副研究员李健说。

西藏自治区社科院经济战略研究所所长王代远认为，川藏铁路建成后，将构建一条西部景观长廊，向东可达成都，向西可至珠穆朗玛等著名景点，向南连接大理、丽江，构成一连串的黄金旅游带。

未来，以川藏公路等为交通纽带，西藏同祖国内地的经济联系越来越紧密。古老的雪域高原将在现代化进程中走出封闭，拥抱世界。

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