其美多吉 “云中路”不落的雄鹰

其美多吉驾车驶过雀儿山。

出车前，妻子与其美多吉挥手道别。

其美多吉，在险象环生、平均海拔超过3500米的邮路上坚持工作29年，出色地完成了每一次邮运任务；今年3月，“其美多吉雪线邮路”获交通运输部授牌；5月，其美多吉被省总工会授予“四川省五一劳动奖章”。

□陈文毅 本报记者 张立峰

“在每一天太阳升起的地方，银色的神鹰来到了古老村庄。”在川藏线康定至德格这条险路上，来往的司机经常可以听到一个浑厚的嗓音唱着这首《向往神鹰》。歌喉的主人是邮车驾驶员其美多吉。他脚下的这条邮路平均海拔超过3500米，被称为雪线邮路，途经的雀儿山被称为“雄鹰都飞不过去的山”。可其美多吉却已在这雪线邮路上来回穿越了29年，自己更是被乡亲们称为“雪山上的雄鹰”。

今年3月，“其美多吉雪线邮路”获交通运输部授牌；5月，其美多吉被省总工会授予“四川省五一劳动奖章”。

国际劳动节暨表彰大会领奖结束后，记者见到了其美多吉。一米八五的个子、健硕的身材、一把浓密的络腮胡、一丝不乱的头发，一张棱角分明的脸，其美多吉拥有典型康巴汉子的特征。

从小爱车 他和邮车结下情缘

今年55岁的其美多吉是甘孜藏族自治州甘孜县邮政分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长。他曾遭遇狼群环绕，曾被歹徒围攻，冒着生命危险保护着邮件安全。就算这样，他也从不放弃。29年来，他坚守在川藏邮路甘孜至德格路段上，完成了每一次邮运任务。

为什么对邮车爱得如此深沉？

其美多吉告诉记者，他出生在甘孜州德格县龚垭乡。在他小时候，家乡很少能看到汽车。能见到的，也只有绿色的军车和邮车。一辆接一辆神气地从身边呼啸而过的绿色车，是小时候的其美多吉脑海中关于汽车最美的画面。其美多吉喜欢上了整洁的邮车，开上绿色汽车这个梦想自此扎了根。

那时候的德格县，当司机是一项非常令人羡慕的工作。其美多吉就梦想着以后能够亲自驾驶车辆为乡亲带来包裹和信件。长大了，其美多吉拿到第一个月的工资就买了一本 《汽车修理与构造》。看书、琢磨，其美多吉学会了修车和开车，并凭借娴熟的开车技术实现了他的梦想。

1989年，其美多吉在德格县邮电局的公开招聘中被选中，开上了当时全县唯一的邮车，从此他把邮车视为“第二个爱人”，每天精心呵护、仔细擦拭、认真检修，车内也被他收拾得整洁有序甚至一尘不染。

勇于担当 他穿越在雪线邮路上

其美多吉圆了小时候的梦，跑起了邮路。可他跑的这条邮路并没那么简单，被邮政系统的同事们称为雪线邮路。

省邮政公司工作人员周兵告诉记者，这条雪线邮路是指从甘孜县至德格县的长209公里的一级干线汽车邮路，是一条平均海拔超过3500米雪线的 “云中路”，是一条翻数座大山、绕千仞绝壁、穿万丈险崖的“极限风光带”，是一条能体验十里不同天、一天有四季的 “气候长廊”，更是一条连接祖国内地与西藏的“生命线”。

“特别要说的是，这条路还要经过‘川藏第一险\’——雀儿山垭口。”周兵告诉记者，主峰海拔6168米的雀儿山，是川藏公路北线进藏必经之处，素有“川藏第一高”“川藏第一险”之称。“这座鹰都飞不过的山峰，一年有8个月以上的时间被冰雪覆盖，山上32公里的公路全是土石路，坐在颠簸的邮车上，恍如置身云端，一边是石块遍布的陡坡，一边就是悬崖，遇到转弯处，车头仿佛要冲出山路，感觉随时会落入深渊。”周兵说。

其美多吉告诉记者，当地有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”之说。“雀儿山的路冬季比夏季危险，夏季有暴雨、冰雹，但是肉眼看得见。冬天路面上是雪，下面是冰，稍不留神车就会打滑，如果滑下悬崖，就是车毁人亡。”其美多吉说，最不愿碰见的是“风搅雪”和雪崩。一旦“风搅雪”，眼前只有一片白色，甚至连天空和大地也无法分清。“汽车前挡风玻璃的雨刮器根本不起作用，驾驶员只能把头伸出窗外去看路。也许前面一辆车5分钟前顺利通过，可5分钟后，一座四五米高的雪山就会出现在后一辆车前，而这一堵，可能就是一两天。”其美多吉说。

保护邮车 他险些付出生命

这样艰难的线路没有难倒其美多吉。29年来，其美多吉6000多次往返于这条邮路，行程140多万公里，没有出过一起安全事故，机要通信质量年年全红。仅2017年，其美多吉带领他班组的同事就安全行驶43.4万公里，向西藏运送邮件13万件，运送省内邮件33万件。

每天新闻联播后的天气预报，是其美多吉一定要看的。“我就看降雨或者降雪图有没有覆盖到邮路上，一旦知道有恶劣的天气，那我前一天就睡不太好。”而事实上，人烟稀少的川藏线上，邮运员不仅要面对高寒、灾害性天气等危险，还要做好应对突发事件的准备。

其美多吉在驾驶途中曾多次遭遇狼群。最多的一次，有八匹狼在邮车周围来回走动，可是在深山长大的他并不惧怕。“我们小时候都见惯了也就不怕了，我知道狼群只要不饿是不会攻击邮车的。”

真正让他受伤并不是这条路上的野生动物或者恶劣天气。

在他的右脸上，有一条约2寸长的伤疤。那是在2012年的一天，其美多吉跟往常一样途经318国道雅安市天全县境内。远远望去，前方有个陡坡，他熟练地将车速减慢。就在这时，突然出现了一些持有砍刀的人。“大件不离人，小件不离身”是对机要邮件管理的特别规定，其美多吉拦在了邮车前保护邮车，歹徒抡起凶器刺向他的头部、手臂、后背、脸上。他倒在了血泊中，身上光刀口就有17处，经过三天三夜的抢救，他才脱离生命危险。由于大腿受伤无法站立，其美多吉还坐了3个多月的轮椅。

回归邮车 他是雪线“热心肠”

“29年来，其美多吉唯一向单位提出的要求，就是在他身体稍稍康复后，即坚决提出要重返邮路。”甘孜州分公司总经理李显华感慨地回忆道，话语间满是对自己这位员工的敬佩。

的确，当时不管是同事还是家人，都劝其美多吉把身体养好，换个轻松点儿的岗位。“可我自己知道，我身体好了，开邮车没问题。我也舍不得离开我的‘爱人\’呀。”拗不过其美多吉，回到甘孜后，领导给了他开一个月小车的试用期。结果又令所有人大呼“奇迹”，其美多吉不仅身体康复，而且成功通过试用期，又回到了雪线邮路上。

驾押组的同事们都忘不了那一幕，2014年4月，其美多吉回归车队的那一天，大家为他献上哈达，他却转过身将哈达系上了邮车。开着邮车，其美多吉又看到了巍峨矗立的一座座雪山，又在雀儿山上辗转腾挪，他又融入了属于自己的广阔舞台。

“别人有困难，我们一定要帮。”这是一代代雪线邮路人传承下来的“老规矩”。而对于其美多吉这个从小就“热心肠”的康巴汉子而言，与人为善、竭力相帮，更是不变的人生信条。雪山之巅，他常常充当义务“交警”，疏导车辆，调解摩擦，向外地来的司机传授经验，教他们安装防滑链，甚至干脆爬上驾驶室，帮他们开过危险路段。他曾经在一天之内帮助20多辆军车驶离险境。

寄递货物 他为百姓传递希望幸福

29年了，其美多吉不仅是一名邮路畅通邮件安全的守护者，更成为藏区百姓幸福的传递者。

“从前的邮车载重5吨、4.2米长，去年换装的邮车载重12吨、12米长。”其美多吉感叹这些年邮运工作的变化非常大。现在随着电商的发展，包裹越来越多。不仅运进藏区的东西多，运出去的东西也多了起来。雅江的松茸、德格的藏经、康定的藏药、理塘的虫草、石渠的牦牛肉等特色产品，大多通过邮车运递出去。据统计，去年，甘孜州有一半以上的出口包裹通过邮政渠道寄递。

“在农牧民眼中，价值高的东西，只有交给邮政来运才放心。”虽然邮件增多，工作量不断增大，但百姓的信任和需要却让其美多吉十分开心。他知道，邮车穿行过的邮路已成为藏区发展的 “致富路”，他更有责任让这条路畅通无阻。

党的十九大召开后，其美多吉郑重地递交了入党申请书，完成了自己许久以来的一个心愿。他表示要为给予自己第二次生命的邮政事业多作贡献，为养育自己的土地上的人民多做实事，帮助他们将对美好生活的向往一天天变成现实。 (图片由省邮政公司提供)

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