317国道雀儿山隧道通车 2个多小时路程缩短为10多分钟

昨日，记者从省交通运输厅获悉，国家重点工程建设项目317国道雀儿山隧道昨日建成通车。雀儿山隧道通车后，过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，将不必再绕行长达两个多小时的危险山路，较原路节约里程近20公里。

雀儿山位于川藏公路北线317国道、四川省甘孜州德格县境内，藏语叫“绒表俄扎”，意为“山鹰飞不过的山峰”，“风吹石头跑，四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照。雀儿山主峰海拔6168米，每年有长达8个月的时间被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。

据省交通运输厅公路设计院相关负责人介绍，雀儿山隧道攻克了在高原高寒地区修建隧道的多个难题，打通了几十年来川藏北线的天险瓶颈。雀儿山隧道通车后，过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，将不必再绕行长达两个多小时的危险山路，较原路节约里程近20公里，绕避了原公路3处共长达4.7公里的雪崩易发危险路段，6处共2220米泥石流路段，以及大量的冻土、滑坡、雪害、冰害等安全隐患严重路段。

早在2002年，雀儿山隧道方案论证和可行性研究工作启动。在前期研究论证阶段，隧道设计备选方案多达7个，经过8年多的气象、地质、结构、通风、施工技术的专题研究，2010年，起于国道317线雀儿山三道班，经错柯沟、雀儿山隧道和色曲河，止于雀儿山六道班的方案被确立为最优方案。2012年6月，雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目开工建设。项目路线全长12.997公里，其中隧道长7079米，双向两车道，隧道进口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米。

雀儿山隧道项目位于藏区高海拔地区，与其他公路建设项目相比，面临着诸多建设难点：比如项目穿越甘孜-玉树地震断裂带，海拔高、地应力高、地震烈度高，所在区域地形、地质条件差、自然环境和气候条件恶劣，有效施工期短，建设管理难度极大。

项目开建以来，创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。隧道避开了雀儿山最危险的地段，采取了许多人性化和环保的设计。比如：在隧道进出口设置制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务；隧道洞口设立了30米长的遮雪透光钢篷，既可以利用日照对隧道洞进行加热，也可以避免驾乘人员长时间在洞里行驶后视线与洞外的白雪反射不相适应；隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。

随着雀儿山隧道的建成通车，长久以来的交通瓶颈将彻底消除，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史将一去不返。

本报记者 田程晨

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