骑一辆踏板摩托车 德阳老人环游了大半个中国

骑行途中。

一辆踏板摩托，3年时间，他骑行了5万3千公里，跨过地平线，穿越唐古拉山，穿梭在香格里拉瑰丽的风景里，体验过无人区，盘爬在川藏线、青藏线……60岁的德阳老人汪杨足迹遍布了大半个中国，真切地领略了人生路上最绚烂的风景。

途中遇到数不尽的风景和磨难

游遍全国，是汪杨一直以来的梦想，由于年轻时专注于工作，梦想一直未能实现。2014年9月，他花了2万余元购买了一辆踏板摩托车，第一个月便骑车前往广东，但在行至重庆时遭遇车祸，无奈第二天就返回了德阳。

第二年养好伤后，汪杨开始计划从德阳——稻城亚丁——云南丽江——攀枝花——德阳的路线。此次云南环游，途经上百座城市，行驶路程约5千公里，行程20天，每天花费约150元。随后，他又开始计划色达——青海——阿坝的环线。几乎每隔20天，他都会开始一次新的长途旅行。从2015年到2018年，近3年时间，总共骑行了5万3千公里，行迹遍布四川、云南、西藏、湖北、贵州、广西、广东、海南……

敦煌路上的风，可以将摩托车掀翻；唐古拉山的落雪，可以把人掩埋；无人区的恐惧、高海拔的缺氧，还有数不尽的冰雹、大风、大雨……2017年，汪杨翻越唐古拉山的路上，遇到了骑行以来最惊险的场景，“当时我骑行到4千米以上的垭口时，突然下起了大雪，能见度不到1米，头盔挡风玻璃完全被雪覆盖，无法继续前行，当时已经骑行了30多公里，不敢再继续骑了，被迫又返回了安多县的旅馆，待雪小了才又重新上路，那次的经历可以说是毕生难忘。”

未来旅行的脚步不会停

在骑行川藏线途中，汪杨交下了许多摩友，大家结伴同行，经常在一起分享路途上的趣闻。

“不必苦苦追寻行走的意义，如果行走是你的愿望，实现它就是意义本身。”汪杨说，这几年最大的感悟是，祖国地大物博，并不是纸上的文字和数字所能表达的，“对于我个人来讲，算是真正理解了‘读万卷书，不如行万里路\’的真正含义。”

下一步，汪杨还计划去北方和中原，他打算在70岁之前把中国走遍，“精彩的不是最终的风景，而是旅途。摩旅，已经成为我生活的一部分，也是我这一生的愿望。”

本报记者李涵图由受访者提供

骑行途中。

一辆踏板摩托，3年时间，他骑行了5万3千公里，跨过地平线，穿越唐古拉山，穿梭在香格里拉瑰丽的风景里，体验过无人区，盘爬在川藏线、青藏线……60岁的德阳老人汪杨足迹遍布了大半个中国，真切地领略了人生路上最绚烂的风景。

途中遇到数不尽的风景和磨难

游遍全国，是汪杨一直以来的梦想，由于年轻时专注于工作，梦想一直未能实现。2014年9月，他花了2万余元购买了一辆踏板摩托车，第一个月便骑车前往广东，但在行至重庆时遭遇车祸，无奈第二天就返回了德阳。

第二年养好伤后，汪杨开始计划从德阳——稻城亚丁——云南丽江——攀枝花——德阳的路线。此次云南环游，途经上百座城市，行驶路程约5千公里，行程20天，每天花费约150元。随后，他又开始计划色达——青海——阿坝的环线。几乎每隔20天，他都会开始一次新的长途旅行。从2015年到2018年，近3年时间，总共骑行了5万3千公里，行迹遍布四川、云南、西藏、湖北、贵州、广西、广东、海南……

敦煌路上的风，可以将摩托车掀翻；唐古拉山的落雪，可以把人掩埋；无人区的恐惧、高海拔的缺氧，还有数不尽的冰雹、大风、大雨……2017年，汪杨翻越唐古拉山的路上，遇到了骑行以来最惊险的场景，“当时我骑行到4千米以上的垭口时，突然下起了大雪，能见度不到1米，头盔挡风玻璃完全被雪覆盖，无法继续前行，当时已经骑行了30多公里，不敢再继续骑了，被迫又返回了安多县的旅馆，待雪小了才又重新上路，那次的经历可以说是毕生难忘。”

未来旅行的脚步不会停

在骑行川藏线途中，汪杨交下了许多摩友，大家结伴同行，经常在一起分享路途上的趣闻。

“不必苦苦追寻行走的意义，如果行走是你的愿望，实现它就是意义本身。”汪杨说，这几年最大的感悟是，祖国地大物博，并不是纸上的文字和数字所能表达的，“对于我个人来讲，算是真正理解了‘读万卷书，不如行万里路\’的真正含义。”

下一步，汪杨还计划去北方和中原，他打算在70岁之前把中国走遍，“精彩的不是最终的风景，而是旅途。摩旅，已经成为我生活的一部分，也是我这一生的愿望。”

本报记者李涵图由受访者提供

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