西安咸阳国际机场跃上4000万新起点 追赶超越 西安“飞”出加速度

2007年~2017年，十年之中，西安咸阳国际机场旅客吞吐量完成了三次千万量级大跨越。突破4000万大关，西安“飞出”了追赶超越的加速度。

西罗马，东长安。自古以来，西安便是世界的枢纽、对外开放的门户，生产要素的流动站点。如今，作为“一带一路”核心区和内陆型改革开放新高地，西安国际性综合交通枢纽地位凸显，“中国孟菲斯”正呼之欲出。

十年中完成

三次千万量级大跨越

“幸运!惊喜！”12月15日上午9时20分，随着从广州飞往西安的MU2324航班平稳降落在停机坪上，出差回西安的旅客颜荣权成为机场今年第4000万名旅客。“我在外地出差，乘坐这班飞机回西安，快下飞机时才得知自己是机场今年第4000万名旅客。”被幸运砸中的颜先生难掩惊喜的心情，“由于经常坐飞机，我也算是亲眼见证了西安西关老机场到咸阳新机场的发展变迁，这几年，随着西安到外地开通的航线越来越多，西安人的出行也越来越便捷了。”

西安，是中国“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”重要城市之一。据悉，近年来，西安咸阳国际机场抢抓国家“一带一路”建设机遇，持续加强航空主业营销，努力增加运力投放，大力拓展国际（地区）业务，搭建通达世界的“空中丝绸之路”，航空运输实现了飞速发展，为陕西“丝绸之路新起点和改革开放新高地”建设提供了有力支撑。

记者了解到，自2007年西安咸阳国际机场旅客吞吐量突破1000万人次后，2011年12月8日突破2000万人次，2015年11月27日突破3000万人次，2017年12月15日突破4000万人次，十年之中完成了三次千万量级的大跨越。尤其是2016年至2017年，机场旅客吞吐量以年均近500万人次的增量，净增近1000万人次，相当于每年增长一个中型机场，两年间增长了一个大型机场，增速始终高于全国民航平均水平，位居全国十大机场前列，“飞出”了追赶超越的加速度。

12月15日，机场再一次跨越了4000万量级，在国内民用机场中进一步巩固了排位优势，在世界民用机场中实现了争先晋位，这标志着机场发展在新的时代跃上了新的起点，开启了“空中丝绸之路”的新征程。

国际航线

“跨越五大洲，连接中东欧”

“早上还在西安穿着棉袄乘飞机，中午就能到芽庄穿短袖了。”一个月前的11月22日，上午近9时，在西安工作的黄女士抱着女儿，跟随旅行团成员一起排队登上飞机，准备去越南芽庄享受温暖的六日之旅。原来，当日，长龙航空新开直达越南芽庄的班机，只需4个多小时，西安市民就可以直达芽庄，在严寒冬日和海岛的温暖阳光中切换自如。这条倍受青睐的新航线，也让西安人的今冬旅行变得“淡季不淡”。

5月16日，四川航空开通西安—稻城的直飞航线，仅需两小时，西安人即可到稻城畅游；7月13日，西安开通至埃及南部城市阿斯旺的航班，10个小时直达埃及；12月30日，西安将首次开通直飞新西兰奥克兰的洲际航线……今年，随着西安持续完善航线网络，西安的国内、国际航线“朋友圈”增添了许多新朋友。

如今的西安，是全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。西安咸阳国际机场作为我国第八大机场，1小时航程可以覆盖我国中西部主要城市，2小时航程可覆盖我国70%领土和85%的经济资源，3小时航程能覆盖我国所有省会和重要旅游城市。

目前，在西安咸阳国际机场运营的航空公司达到64家，驻场运力115架，通航点196个，日均超过10班以上的快线21条。开通了赫尔辛基、巴黎、罗马、莫斯科、悉尼、墨尔本、旧金山、阿斯旺、布拉格等多条重要洲际客运航线以及首尔、阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等全货运航线，通达23个国家的44个城市，其中包括14个“一带一路”国家的26个城市，形成了向西开放、丝路贯通、美澳直达、五洲联通的国际航线网络，并将陕西对外开放的窗口推进至中东欧、非洲和南亚地区，实现国际航线“跨越五大洲，连接中东欧”的战略目标，构建起陕西省对外开放和走向世界的航空大通道。

未来，西安咸阳国际机场将布局5条跑道，建设南主北辅两个航站区、东西2个航站楼群，机位数达到370个，航站楼总面积达到150万平方米。到2020年，机场飞机运输起降将达到38万架次，旅客吞吐量5500万人次，货邮吞吐量50万吨。到2045年，机场旅客吞吐量将接近1亿人次。

13条全货运航线

“北上南下、东进西出”

12月2日凌晨，装载着50吨中兴手机产品的航班从西安起飞，经过大约14小时飞行直达芝加哥。这意味着西安—芝加哥全货运航线中兴通讯物流直航项目在西咸新区空港新城正式启动，这是继西安至广州货运航线服务美光、西安至首尔货运航线服务三星后，空港新城以航线聚货源，推进“中国孟菲斯”建设的又一举措。

记者了解到，中兴通讯今年已向美国出口手机近2300万部，此次物流直航将为中兴通讯每年1500吨手机产品从西安出口美国提供航空物流保障，为企业降低了通过公路运至香港转运的货运成本，节省了5到7天的时间，提高了运输效率。

前国家民航局局长李家祥曾经讲，陕西不沿海不沿边，经济发展靠蓝天，航空运输已经成为经济全球化的重要依托。现在，空港新城作为开放大通道的门户的作用越发凸显，作为物流经济的引擎作用也越来越强劲。目前，空港新城已经开通了西安至韩国首尔、美国芝加哥、荷兰阿姆斯特丹、德国哈恩，以及国内广州、上海、乌鲁木齐等地的13条全货运航线，初步编织了一张“北上南下、东进西出”覆盖全球、通达各大洲的国际航空货运的网络。

今年前三季度，西安航空货邮运输量达19.88万吨，增幅达到13.7%，增速全国第二。今年新开通西安至阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩3条洲际全货运航线，截至11月底已贡献货邮吞吐量近万吨，推动西安国际航空货量同比增速超过70%。现在，“空中丝绸之路”成为大西安汇聚国际元素、开展国际交往最普遍、最快捷的首选通道。

未来，借助国际性综合交通枢纽，西安将天上、地面、地下各种交通汇聚一体，实现航空、高铁、地铁立体交通枢纽，建成“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，打造“中国孟菲斯”。记者宋洁

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