“瑞雪迎春”向冬奥 看京张高铁上的“冬奥定制”

新甘肃·甘肃日报记者 张文博

大国速度，百年京张！

百余年前，中国人自主修建的第一条铁路成功连接北京和张家口。如今，从京张铁路旁呼啸而过的是京张高铁上的“瑞雪迎春”号北京冬奥列车，从时速35公里到时速350公里，从“人字形”轨道到全球首条智能高铁线路，穿越百年，见证了中国经济和科技的飞速发展。

冬奥盛会，高铁护航。作为“科技冬奥”创新创造的重要体现，京张高铁正以举世瞩目的中国速度，高效连接北京、延庆、张家口三个赛区，为北京冬奥会护航。

高颜值冬奥专列通达赛区

北京北至张家口站56分钟，北京（清河站）至延庆站26分钟、至太子城站50分钟……2月6日是冬奥会第2个比赛日，从凌晨到夜晚，17对复兴号北京冬奥列车往返3个赛区，高效保障着运动员、工作人员以及观赛旅客的出行。

京张高铁于2019年底正式开通运营，线路全长174公里，最高设计时速350公里。

“为精准安排运输能力，满足冬奥服务和旅客出行需求，我们科学制定开行方案。”中国铁路北京局集团有限公司（简称铁路北京局集团）副总经理王勇介绍说，冬奥会期间，最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前每日开行17对，还预备了23对预备线，将根据客流变化和冬奥运输的临时任务，实施“一日一图”，随时调整列车开行方案。

不仅方便、快捷，穿梭在京张高铁线上的北京冬奥专列也是一道亮丽的风景线。

据铁路北京局集团车辆部高级工程师贾潞介绍，铁路部门依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身研发了一列新型奥运版智能复兴号动车组，实现智能化与人性化完美结合，它也有一个喜庆的名字叫“瑞雪迎春”。涂装以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，再点缀上若隐若现的雪花和运动元素，一看就是“冬奥定制”。

处处体现科技元素

作为全球首条智能高铁线路，从线路建设到列车运行，京张高铁处处体现着科技元素。

“京张高铁是世界智能高铁技术的领跑者，是智能建造、智能装备、智能运营技术的集大成者。”京张城际铁路有限公司董事长马侃彦介绍说，在建设过程中，中国铁路人坚持智能、绿色、精品、人文的理念，采用BIM技术进行设计、建设和管理，充分运用大数据，构建了铁路工程建设全生命周期管理模式。

“北京冬奥列车，不仅有颜值，也更智能。”贾潞说，“瑞雪迎春”号动车组采用模拟鹰隼和旗鱼的空气动力学头形，进一步降低了空气阻力，让运行更加节能；具有卓越的运行品质，能够适应零下40摄氏度的高寒运行环境；列车搭载了“智慧大脑”，部署了大量传感器，构建了车载故障预测及健康管理系统，能够帮助乘务人员提前发现和防范故障，好比为动车组配备了随车医生。

此外，铁路部门还建立了“人防、物防、技防”三位一体的京张高铁运维保障体系，智能化调度指挥、动车组智能检测机器人、灾害实时监测预警、北斗导航应用等一系列新技术新装备，密织起一张安全保障网，为列车安全运行提供了保证。

优质服务护航冬奥盛会

那么，有了先进科技的赋能，京张高铁又将提供怎样细致、周到的“冬奥定制”服务呢？

“为了方便出行，我们专门研发了冬奥专用售票程序，冬奥会注册卡人员和持票观众可以通过12306网站或手机APP专用入口预约购票。”王勇说，京张高铁各车站均配备有智能查询、人脸识别、环境感知、广播音量自动调节设备，设置盲文指示标识、盲道流线、第三卫生间等无障碍服务设备设施，并推出中英文讲解、重点旅客服务卡、运动形象展示等10项特色服务。特别是在太子城站的运动员服务中心还配置了“煮咖啡”机器人。

列车服务方面，“瑞雪迎春”号动车组设置了商务、一等、二等座席、餐吧区。为了便于媒体记者需要，5号车厢设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施。1、4、8车厢设置滑雪器材存放柜，用于存放滑雪板器材；为了便于有特殊需求人士乘车，专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器。特别是列车上还开创性地设置了5G移动超高清演播室，为宣传报道冬奥盛会提供了全新的平台和视角。

“‘更快、更高、更强——更团结’的奥林匹克格言，同样将激励高铁驾驶员担当作为、奋勇向前，在不同的‘赛道’上跑出精彩。”铁路北京局集团怀柔北机务段党委书记李东晓说，为了圆满完成任务，专门成立了“京·心”乘务组，倾心打造服务保障冬奥会的高铁司机乘务品牌，高铁驾驶员将以更加饱满的状态、更加优质的服务、更加精细的工作，完成好每一趟运输任务，为举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会作出贡献。

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