车位只卖不租，问题出在哪里？

甘肃天水佳水豪庭小区外上百辆车被拦，业主被告知车库车位只卖不租。业主称，找开发商协商被怼“穷得买不起就别进”。售楼员称，车位13.8万起，无产权只能用20年。房地产开发公司回应，业主经济条件不行要自己想办法。（8月18日《法制日报》）

实际上，除了以各种名目强制业主购买车位，如这个小区干脆“只卖不租”，以此要挟逼迫业主购买车位，已经屡有所闻。业主的弱势，显然是因为地下停车场的产权属于开发商。对此有律师认为，产权归开发商，“只卖不租”从法理上是讲得通的。正因此，“只卖不租”，卖怎样一个价钱乃至“车位13.8万起，无产权只能用20年”的天价，都任由开发商说了算。

但依托房屋的开发建设，开发商才得以兴建地下停车场，皮之不存，毛将焉附？而且这也是按照规划强制配套建设的设施，应该属于小区的组成部分，即使产权属于开发商，但既然地下停车场是小区的配套设施，以业主为服务对象，但现在，如何体现业主的权益，在相关规定设计上，却显然是付诸阙如。

《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。如这个小区“只卖不租”，强制业主购买车位，“业主经济条件不行要自己想办法”，必然造成相当一部分业主停车难，实际上，现在已经有“上百辆车被拦”，而这显然都与“首先满足业主的需要”相悖，但小区业主怎样掣肘开发商，却缺乏相关法规的依据。

于地下停车场，相关法规的滞后显而易见。而现在已经带来许多的后遗症，比如引发开发商、物业与业主之间的矛盾、冲突和纠纷，乃至不同程度地侵害了业主的权益，本来是造福于业主、有着公益性质的停车场，却被开发商用来牟取自己单方面的利益。也因此，厘清这当中的权力，以制度的设计乃至立法来明确，恐怕是当务之急。

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