甘肃?构建西部铁路交通大枢纽

甘肃日报记者严存义曹立萍

改革开放40年，甘肃铁路实现大发展。

40年来，在国家大力支持下，一个又一个重大铁路项目建成投运，纵横交错的铁路网，让甘肃成为中国西部铁路交通大枢纽。

40年来，从时速几十公里的“绿皮车”，到时速250多公里的高铁动车，使地处内陆的甘肃进入高铁时代，为全省经济腾飞注入新动能。

截至目前，以兰州为枢纽，中国铁路兰州局集团公司管辖线路营业总里程达5377.8公里，路网覆盖面和密度不断加大，成为西北交通运输和经济建设的大动脉。

钢铁巨龙架起甘肃发展“新通途”

进入暑运以来，天水南站一派繁忙景象，候车大厅内坐满了等待上车的旅客。

家住天水的齐女士带着孩子正在等候开往西安的D4070次列车。“第一次带孩子去西安旅游，想满足孩子坐高铁的愿望，感受古都西安悠久的历史文化。”齐女士回忆说，父辈那一代人外出都是坐绿皮火车，从天水到西安得半天时间。现在两个小时就到了，真是太方便了。

改革开放初期，在甘肃境内建成通车的有兰新、包兰、兰青、干武、青藏5条干线，全长4099公里，西北铁路主干线基本形成。然而，当时的铁路运行速度和承运能力远远不能满足人们出行的需要。

交通强国，铁路先行。党的十八大以来，中国铁路兰州局集团公司抢抓“一带一路”建设机遇，在甘肃省委省政府的大力支持下，按照铁路总公司路网发展规划总体部署，推进甘肃重点铁路工程建设取得骄人成就。

2014年底，兰新高铁建成运营，成为一条横贯甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，大大提升了亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，甘肃也一举迈入高铁时代。

2015年9月，中川城际铁路与兰州机场综合交通枢纽同期建成投运，使兰州机场成为我国继上海虹桥机场后，全国第二个集民航、铁路、公路无缝换乘的机场。

2017年7月，备受关注的宝鸡至兰州高速铁路建成投入运营，打通了西部高铁与中国高铁网“最后一公里”，极大地释放西北地区路桥通道运力，成为加快西北地区与中东部地区经贸合作、人文交流的重要通道。

2017年9月29日，经过数十万建设者9年艰苦奋战，承载着几代中国人梦想的兰渝铁路全线通车运营，重庆北上经甘肃、新疆再到中亚、欧洲，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时……（下转第二版）

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