风里雨里，他为飞机保驾护航——航空气象观测员张翔楠的坚守

张翔楠在室外观测气象情况

“旅客朋友们，现在本场气温27.4℃，天气晴朗，地面湿度32……”这类飞机降落后播报的气象提醒，可能是我们离航空气象观测员最近的时候。你也许一辈子也见不到他们，但是只要你曾经搭机从机场上空飞过，他们就与你息息相关。

“早上晨雾中修仙，夜晚雷声中历劫。”

“观测，预计本场下午五点左右，有中等强度雷雨出现，请注意观测。”在中国民用航空西北地区管理局甘肃空管分局气象台观测室，简单的一个电话，匆匆两句，却让所有气象人忙碌了起来。

“我们的工作就是将观测到的天气情况按一小时一次的频率报给管制员，管制员再通知机组，机组根据机场的天气情况做应对准备。如果遇到特殊天气，需要随时报告。”谈起自己的工作，拥有7年一线工作经验的“老观测员”张翔楠滔滔不绝，用一句话总结下来，张翔楠笑称自己的工作是“早上晨雾中修仙，夜晚雷声中历劫。”

两人一组，航空气象观测员一个班一上就是24小时。这24小时中，两个小时左右换班休息一次，如果遇到特殊天气，两人都要值守，基本没法休息。张翔楠介绍，标准的航空气象观测程序要求1小时发一份气象观测情报，一般是50分的时候上天台去看一次。天气好的时候一小时跑一趟足矣，但如果遇上雷电、暴雨、沙尘、大风、降雪、大雾等特殊天气，一小时跑四五趟是常事。

风吹到脸上就能判断出风速

“要学气象预报，必须要先从观测学起，一个好的观测员就相当于半个预报员，看什么样的云就知道是什么样的天（气）。”用张翔楠的话来说，老的观测员，看看风就知道接下来的天气，刮几级风，风吹到脸上基本就能知道每秒风速是多少，不用借助科技手段。

观测员也是最苦最累的岗位，刮大风、下大雨、起沙尘和电闪雷鸣的天气，大家都在室内，而观测员就必须到室外实地感受，观测气象变化。飞机的起飞降落必须要知道本场修正海压（海平面气压）、场面气压，风向、风速，修正海压、场面气压用一个公式套出来，飞行员才知道飞机降落的高度。“这个数据绝对不能错！一个百分点对应的高度是8米，如果报高8米，飞机还没到地面就降落，那就掉下来了。”张翔楠说，机器设备只是手段，主要的观测工作还靠观测员在室外实地观测。

做好天气的“把脉人”，保障旅客安全出行

“一根手指头的力量再大，那也只有一根指头的力量，如果握在一起，那就是一个拳头，只有团结一心，才能发挥更大的力量。”这是张翔楠在团课上对大家说的话。

“今年4月19日兰州遭遇暴雨天气，中川机场38架飞机备降，我们整整一天一夜没合眼，气象保障工作做得很好，小伙伴们配合得相当好，这就是职业成就感。只有团结一心，时刻掌握气象动态，才能做好天气的‘把脉人\’。”张翔楠说，作为航空气象观测员，平时虽然很辛苦，但想到旅客能安全出行，我们心里就觉得很满足，很幸福。兰州晚报记者谭安丽文/图

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