互联互通大格局 ——走进南向通道系列报道④

（接1版）电商快递仓库、电商快递中心信息大楼、冷链物流区、酒类贸易仓储区、智能停车区信息大楼等主体施工已完成，标准化仓储、钢材、粮油、汽配汽修、公铁联运等板块已启动建设。

黔北物流新城在规划设计之初，就与“一带一路”等国家大战略紧密地联系在一起，积极融入南向通道建设，实现与陆上丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和长江经济带的连通。

信息，改变传统物流。在黔北物流新城，信息的联通，将让园区变得更智能、更现代。“园区建立现代物流大数据平台，使园区贸易、金融、物流等功能系统连接起来，实现全过程信息化管理，形成云上云下新城。”贵州遵铁物流开发投资有限公司董事长阮闳告诉记者，园区还建立多式联运信息管理，车辆、货物、仓库、人员等信息都得到充分展现，从而实现贸易到哪里，信息就到哪里，推动建立现代物流“升级版”。

贵州黔北现代物流园，不仅实现贸易物流的联通，而且把信息网络延伸到农村，担当起“黔货出山，风行天下”的责任。阮闳介绍，长期以来，贵州的农产品优质不优价，主要是冷链运输跟不上，农产品运输保鲜得不到保证。对此，黔北物流新城在全省88个县区将建起60多个冷链物流基地，形成农产品冷链物流体系，在保证特色农产品销售的同时，促进农民订单种植，助推脱贫攻坚，实现增产增收。

“内陆地区发展贸易物流，扩大对外开放，首要的是实现交通、信息等互联互通。”遵义市铁投集团公司党委副书记、总经理缪荣波认为，甘肃和贵州不沿边、不沿海，但在南向通道建设中，两个省都处在重要的节点上，在南北大通道上实现了互联互通。“甘肃苹果、葡萄酒、马铃薯、牛羊肉等优质农产品举世闻名，贵州的优质白酒以及火龙果、鲜葡萄、猕猴桃等农产品外销量也很大，两省在物流贸易等方面合作发展空间巨大。”

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