扶贫路变“危险路”应彻查整改

□冯海宁

甘肃折达公路是一条投资近16亿元专门修建的扶贫公路,然而却被举报“工程质量差”,特别是这条路上的“考勒隧道”。调查结果显示,该隧道存在着严重的安全隐患。调查组要求加固整修,然而,距计划整改完成的时间已经过去四个多月,只是刷层涂料。有监管部门官员称“管不了”。(4月1日央视)

在近年来全国上下大力实施***的背景下,一条“扶贫路”竟然变成“危险路”,着实令人震惊和愤怒。更让人无法容忍的是,被举报、被调查、被要求整改后,所谓整改实际是一种糊弄,而且从行业监管部门公路管理局到上级主管单位交通运输厅,对这种“危险路”都是一种不作为的态度。

“扶贫路”直接关系到脱贫效果,也关系到贫困地区道路安全。变成“危险路”之后,不仅浪费扶贫资金,还会影响到扶贫效果；不但埋下了安全隐患,还关乎有关部门公共形象。如果不能严肃查处“危险路”及其糊弄式整改,这既对贫困地区人民无法交代,也对纳税人无法交代。

从过去情况看,几乎所有问题公路都是“腐败公路”,由于部分建设资金用于腐败,造成偷工减料等质量问题。本次调查结果显示,该隧道内原设计中“双层钢筋”施工后变成“单层钢筋”,再加上裂缝随处可见,其中有没有腐败问题,需要调查一下,向公众作一下说明。

即使问题公路背后没有腐败问题,也明显存在“懒政”问题,应该履行监管职责的相关部门不作为。该省公路管理局建设管理处一副处长就明确表示,“人家说整改好了,我又没空上去看去”、“我也管不了人家”,这是典型的不作为。由于存在这种不作为官员,才出现质量问题和整改问题。

再看看该省交通运输厅的态度。央视记者前往甘肃省交通运输厅信访办采访此事,第一次就遭遇冷遇——在会议室等待一上午却没人出现；记者第二次来到交通运输厅,办公室没有人,让周一打电话；记者第三次来,竟然说“这个事情不归我们交通厅管”。如此搪塞记者,自然也不会重视公路质量和整改。

也就是说,虽然公路质量问题和整改问题的主要责任在施工方、督促施工方,不过,该省公路管理局、交通运输厅作为行业监管部门和上级主管部门,却有推脱不了的责任。可以说,无论是工程验收,还是监督整改,有关部门都没有尽到应有的责任,否则不会出现“危险路”和刷层涂料算整改这种问题。

而要想让这样的“扶贫路”回归“安全路”,在笔者看来,不能只是交通运输系统内部调查整改,而应当是多方共同参与调查整改,特别是纪检监察部门应该出面,把问题搞清楚,解决好。

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