心系陇原梦倾情绘彩虹——记甘肃劳动模范武维宏

路，意味梦想和成功的付托承载；桥，饱含纵贯沟通和阔步远行的无限希冀。畅行于陇原大地，条条通衢，座座虹桥，织就了陇原儿女五彩斑斓的愿景。在如游画境的惬意之余，我们不曾忘记痴心赴桥、默默付出的英雄们。

他，四十出头，却参与了陇原大地许多桥梁的设计和施工，多项成果达到了国内先进水平；他，起点不高，却已成果等身，几十年如一日用立交谱写都市乐章，用大桥铺就通途梦想。他就是省交通规划勘察设计院教授级高工、首席设计师、副总工程师武维宏。

中专毕业的武维宏从一名普普通通的测量工人开始了他的路桥人生。二十载风雨兼程，他迈着坚实的步履，一步步成长为受人尊敬的高级工程师，个中艰辛他比谁都清楚。

千锤百炼奠定扎实桥梁设计基础

上世纪九十年代，计算机还是“稀缺物”，五六十个设计人员的科室仅配两三台电脑，资历尚欠的他下班后才有机会使用。他常常挑灯夜战，主动放弃节假日，虚心请教懂计算机的技术人员和专家，最终成为单位首批熟练运用CAD成图的人员之一，他从事桥梁设计的帷幕徐徐拉开。先后参与了三峡莲沱特大桥、天水迎宾藉河大桥、杭州上石立交和中兴路立交等设计工作，并作为设计代表常年驻扎工地，千锤百炼的他对桥梁设计、施工、监控、成桥后的试验检测有了系统的认识，也奠定了他扎实的桥梁设计基础。

心系陇原多项工程助力交通发展

2006年，武维宏来到省交通设计院，先后负责设计完成了祁家渡、刘家峡、河口、西固黄河大桥等代表性桥梁工程。在此过程中，他和他的团队逐一解决跨度大、结构复杂、抗风抗震等技术难题，有力推动了甘肃省桥梁技术的快速发展。2009年，位于刘家峡库区的祁家渡黄河大桥落成，一座橘红色的钢管混凝土桥飞架在烟波浩渺的母亲河上，姿若虹霓、气势非凡，迎接着南来北往的过客。祁家黄河渡口于1973年建成，但限于当时资金、技术方面的原因，修建跨河大桥的夙愿迟迟未就。21世纪伊始，渡口改桥的议案再次启动，武维宏在原有成果的基础上，提出了净跨180米钢管混凝土拱方案，成就了甘肃省第一座钢管混凝土拱桥，得到了业内专家的赞赏。

刘家峡黄河大桥是武维宏主持设计的另一座大型桥梁工程。该桥为主跨536米的单跨桁式加劲梁悬索桥，这一跨度属西北第一，桥面在国内同规模桥梁中最窄。武维宏充分融合了地域文化特色，在该桥设计中采用伊斯兰民族建筑风格对以桥塔为中心的桥体进行了景观设计，大大增强了桥体的艺术气质和美感，耸立的索塔豪气逼人，直冲云霄，数百根琴弦般的钢索错落铺展，穿梭其中的车辆宛如一串串优美的音符在随波跃动。

武维宏钟情于桥，致力于桥。近年来他还积极投身于兰州市“畅交通工程”建设大潮中，在小西湖立交桥改造工程中，他和他的团队克服种种困难，使改造设计有六项技术创造了省内第一，他负责设计的水车园人行天桥也被称为“兰州市人行天桥的典范”。

身先士卒意外卧床坚持工作保工期

抢险救灾中的武维宏是攻坚克难的“急先锋”。舟曲特大山洪泥石流使得“陇上桃花源”的舟曲县城满目疮痍，紧急关头，为使舟曲主城区唯一正常通行的城江桥免于泥石流冲击，抢险救灾指挥部要求一天内完成城江桥的检测加固报告和加固图纸，难度可想而知。武维宏一行克服疲劳饥饿，连续奋战，最终按时完成了全部任务。2007年的一次意外骨折，让武维宏卧床长达半年之久，此时，省交通设计院承接了一座矮塔斜拉桥和一座系杆拱桥的设计。为了不影响工期，武维宏时常将年轻技术人员召集到家中，逐一解决问题，并嘱咐有关事项，在他的言传身教下，这些年轻技术人员都快速成长为单位的技术骨干，他们也像武维宏一样，以描经纬、绘通途为己任，立志为陇原交通大发展添光增彩！

以武维宏为代表的设计师用勤勉务实的作风和精益求精的态度，绘制出一幅幅交通事业发展的壮美蓝图。（稿件由省交通工会统一提供）

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