政协委员开出城区“治堵”良方

随着社会日益发展，汽车“进家入户”已成为这个时代鲜明的印记。然而，座中四联、九州通衢的兰州却因为城市建设等方面不可否认的滞后，遭遇了一场“汽车时代”下尴尬的“拥堵”。走在主次干道，总是被无端接起的“长龙”困住；上下班高峰，无奈地纠缠在望不到头的堵车中心急如焚；车不通行，城不通气，症结到底在哪里？市民在追问。如何缓解乃至彻底解决？政协委员在关注。截至昨日，政协甘肃省第十一届委员会第一次会议已收到多起建议关注兰州的交通拥堵，并为畅交通建言献策。

记者  唐华伟  沙莎  吴永隆

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关键词  快速公交 断头路 绿色出行

安宁——优化快速公交沿线

现状：针对安宁区快速公交沿线优化，政协委员陈兴冲建议增加路段监控，对BRT沿线路边禁止停车的路段加强管控，避免因路边停车造成人为拥堵。对行人随意过马路、翻越护栏等应进行教育和处罚。

建议：陈兴冲提出具体措施：对于类似费家营这样的大型交叉口，由于其位置的特殊性，建议取消东、西向的禁左标志，调整信号配时，为BRT设置优先通行信号，增加左转信号配时；对于沿线单位进出口没有信号灯的地方，建议加装信号灯，方便单位车辆的进出；尽量减少掉头绕行距离，在部分路口加装掉头信号或标志，例如安宁西路与学府路交叉口处增加东—西方向的掉头信号或标志，方便邻近单位车辆出行。

部分路段设置了掉头车道却未设置相应的掉头信号灯，使得车辆在掉头时会干扰内侧行驶的快速公交，存在一定安全隐患，建议增加掉头标志及信号。例如，兰空医院门口西—东方向，只有掉头标线，无配套信号灯。在兰州交通大学东南门车辆出入口增加交通信号灯，以方便交大和消防总队的车辆进出。

雁滩——打通断头路

现状：雁滩位于兰州市东郊、市区中心城关区驻地东部5公里处，东西长7.25公里，南北宽3.5公里，总土地面积14.5平方公里，规划总用地1518.06公顷，现有人口30余万人，但由于断头路限制，车辆出行全被逼到目前仅有的几条道路上，造成拥堵。

建议：政协委员段鸿奇提出，在《兰州市城市道路规划建设图》上，可以看到雁滩地区道路规划的全貌：道路笔直，纵横交错，区域内道路与周边主干道相连相通，构建了以“一环、

二横、三纵”为主的路网体系：南滨河东路（607＃路）、南河路（601＃路）向东延伸交汇，从而形成规划区的外环路；605＃路是连接盐场组团和东岗组团的城市东西向交通性主干道，603＃路为贯穿规划区的东西向综合性主干道；602＃路为连接北出口和火车站的南北向干道，被称为“省内第一道”；606＃路是南北向贯通规划区中心的综合性干道；608＃路北起雁青黄河大桥、南接东岗东路，是高新产业区的交通性干道。

但由于607#路仅修至天庆莱茵小镇门口、605#路仅修至中广尚城门口、608#路也仅仅修通了中间一小段，两头都没有修；其他几条南北干道也没有修通，断头路让雁滩的交通状况变得十分糟糕。如果将这些“断头路”打通后，雁滩地区交通拥堵的现状一定会得到有效缓解。

西固——打通南北修石化大道

现状：西固作为相对独立的区域，一方面，城区现有道路64条，至今无一条贯通南北的主干道，南北不畅；另一方面，西固进出主城区也没有一条直行通道，需绕行多个路段，导致七里河秀川交通节点拥堵严重；另外，兰州六大出口唯有西出口至今未改造，西向通行能力和环境亟待提升。

建议：政协委员赵惠仙提出，增加西固南北方向通道。支持修通石化大道。该路长1944米，宽40米，总投资4.16亿元，建成后将南滨河路直通西固东西路、福利路，可分流秀川交通节点60%以上的交通压力，对改善兰州西段交通状况意义重大。加快修建S070#路。该路连接福利路、西固东西路和环形路，全长2600米，宽25米，总投资1.86亿元。建成后能改善西固南北方向道路通行条件，提升元托峁洪道周边环境。

同时，打开兰州市向西发展通道。开发物流新城，向西拓展空间，迫切需要加快西行线（一期工程）建设。该路是连接西固主城区和物流新城的唯一通道，也是兰州六大出口之一，1997年建成使用至今，通行能力和道路状况较差，建议尽快改造实施。

南大门——兰临高速与南山公路相连

现状：作为兰州的“南大门”，兰临高速出口不畅的问题也引起了省政协委员们的关注。张国瑞、苟占国等委员建议，多措并举畅通兰州“南大门”，从而提升省会城市的整体形象，推动区域经济发展。

兰临高速是兰州通往临洮、临夏、甘南及陇南等州县的必经之路。兰临高速兰州出口至小西湖段，由于居住人口密集，道路狭窄，过往车辆较多，且有铁路通过，经常造成严重堵车，给车辆及行人出行造成了极大不便。同时，作为兰州通往甘肃省南部地区的门户，在一定程度上对省会城市的整体形象造成了影响。

建议：张国瑞委员为此建议，省上加大协调力度，在该路段规划建设城市立交桥，将兰临高速直接与小西湖立交桥及正在建设的兰州南山公路相连接，形成高速公路与兰州市区主干道及立体交通相互贯通的路网格局，彻底解决兰州南出口交通瓶颈问题。

苟占国委员建议，省上应将兰州—天水城际铁路兰州至临洮段项目列入全省“十二五”发展规划，并尽快委托设计单位抓紧开展前期工作，争取及早动工建设。

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