商合杭高铁合肥北至阜阳线路铺轨 合肥以北段今年底将建成通车

本报讯 （记者 张凯培 通讯员 王旭东）备受关注的商合杭高铁又有新进展！4月11日，商合杭高铁合肥北-阜阳线路第二铺轨通道全部展开，标志着商合杭高铁合肥以北段铺轨工作全面启动，为高铁顺利通车打下基础。

商合杭高铁起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州至杭州，全长794.55公里，总投资960.8亿元，设计时速350公里。其中阜阳市境内157公里，分为7个标段同时进行施工。

随着建设工作的推进，商合杭高铁铺轨工作已陆续展开。“为确保商合杭高铁早日建成通车，全线铺轨共由两个建设单位负责。一个铺轨单位从亳州境内出发，分别向河南境内和阜阳方向完成铺轨作业；另一个则从合肥境内出发，向阜阳境内延伸。”京福客专安徽公司有关负责人说。

目前，两单位铺轨作业均已启动。2月26日，商合杭高铁在亳州市古城东站启动铺轨，标志着商合杭高铁建设进入一个新阶段；4月11日，商合杭高铁合肥北-阜阳线路第二铺轨通道全部展开，标志着商合杭高铁合肥以北段铺轨工作全面启动。

两单位对向推进铺轨工作，何时进入阜阳境内？京福客专安徽公司有关负责人表示，按照工程进展，从亳州出发的铺轨单位，目前正在由北向南推进铺轨，预计4月20日进入阜阳市太和境内；从合肥出发的铺轨单位，由南向北推进铺轨，预计5月6日进入阜阳市颍上境内。

据介绍，两铺轨单位均采用我国自主研发铺轨机组，正常情况下每天可以铺6公里。按照目前的铺轨作业情况，两单位将于6月实现“会面”，这意味着届时商合杭高铁合肥以北段铺轨作业全部完成。

铺轨作业有序进行的同时，商合杭高铁沿线站房、“四电”工程等也在加快建设。其中，阜阳市境内设有太和东站、阜阳西站、颍上北站3个站点，目前各站房建设工作正在有序推进。“四电”工程方面，3月14日，商合杭高铁在水家湖至合肥北城区间黄花山特大桥成功架设全线首条接触网导线，标志着商合杭高铁“四电”工程全面展开。

按照工程进展，商合杭高铁7月底完成站前的线上和线下工程，8月开始联调联试，合肥以北段今年底将建成通车；合肥以南段建设由于受大桥、隧道的影响，工程复杂，计划2020年6月建成通车。

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