垃圾日产日清环境美

环卫工人为垃圾箱接通电源，封闭垃圾箱门，密封运输。

随着夏季气温不断升高，城乡生活垃圾产生量不断攀升，不少容易发酵的瓜果皮、蔬菜叶混入其中，如不及时清运，就会产生异味、滋生蚊蝇。为减少夏季垃圾产生异味，阜阳环卫工人加大清运频率、做好封闭运送、加大垃圾回收量，为大美阜城建设做好后勤工作。６月２９日，记者在市环卫局工作人员的带领下，对阜城垃圾清运流程进行了实地探访。

环卫工人：起得早垃圾“走”得也早

当天一大早，市民刚刚起床的时间，阜城颍州路上还没有太多车辆，双清路垃圾中转站门口就有不少装满垃圾的“三轮垃圾车”停放在此，排队等待着将垃圾“送走”。

“我早上４点半就起床了，然后到万达小区附近收完一车垃圾，就急忙赶到这里。”环卫工人卞新安告诉记者，他来到中转站时才六点多，因为装运的垃圾量大，就在这里排队等候。

记者看到，卞新安的垃圾车是一辆电动三轮车，后车厢内的垃圾堆得很高，约有１０００多斤垃圾，绿色的西瓜皮在垃圾堆中格外显眼。“天气一热，吃西瓜的人多了，垃圾箱里的西瓜皮数量也在不断增多。”卞新安告诉记者，从６月下旬开始，西瓜皮等水果外壳数量明显增加，凭借往年经验，盛夏来临，蔬果垃圾的数量还会继续增大。

“每年夏天，我都会起得比其他季节早，想早点儿把垃圾运走，减少垃圾异味。”卞新安说，起早收垃圾，一方面是为了避开白天的酷暑，另一方面则是减少垃圾在城区的停留时间，早点儿运走，垃圾就会早点儿被处置。

除了卞新安外，等待的环卫工人还有四五个，他们纷纷表示，自己很早起来到自己负责的区域打扫卫生，只为能赶在市民出行之前把前一晚堆积的垃圾运送出去。

运输大队：多运几次减少垃圾存留

在双清路垃圾中转站，不仅有前来运送垃圾的环卫工人，还有垃圾运输大队的徐师傅。记者到访时，徐师傅将垃圾密闭运输车停放在中转站门前，随后走向垃圾中转站，关闭停放在此的垃圾箱箱门，确保密封后，运输车将中转站垃圾箱装载到后备箱处。

“装的时间很快，但是运送需要的时间较长。”徐师傅告诉记者，他从早上５点半出车，从垃圾站送往垃圾处理厂需要将近一个小时，还要花费同样的时间再返回，一天下来，也只能跑个四五趟。

夏天的垃圾产生量比较大，徐师傅的运输次数也有所增加，尤其是早上垃圾量较大的时候，他需要多跑两趟，才能缓解垃圾运送紧张的情况。“夏天天气炎热，垃圾车的承载量也不能太多，原本承载量为８吨，实际承载量只能是７吨。”徐师傅说，随着气温不断升高，垃圾量增多了，每天运送垃圾的次数也增加了。

除此之外，垃圾车养护工作也必不可少。“因为垃圾运输车会在城区行驶，所以运输车的外观清洗、密闭保养工作都要做到位。”市环卫局清运大队队长马振良告诉记者，阜阳主城区内有３４座垃圾中转站、２６辆垃圾运输车，在夏天垃圾量大的情况下，更不能放松对运输车辆的养护，每一位运输车司机每天都会清洗车辆，检查密闭车厢的封闭性。

处理厂：垃圾处理及时填埋发电

市民生活产生的垃圾，在环卫工人的手中，从小区垃圾桶送到了垃圾中转站；再经垃圾运输车的运送，从中转站前往垃圾处理厂；在垃圾处理厂，垃圾有两种处置方式，一种是“发挥余热”继续发电，另外一种则是填埋。

记者在垃圾填埋现场看到，一辆颍泉环卫垃圾运输车刚刚将一车垃圾倒在填埋场上，工作人员不怕异味，立刻用大吊车将其压实，并喷洒除异味药物、覆膜，最大程度减轻垃圾带来的异味。

“前几年，我们市里的垃圾基本都被送往焚烧发电厂，进行再利用。”市生活废弃物处置管理中心负责人李景亮告诉记者，现在每天垃圾接收量可达１５００吨，其中６０％被送往发电厂。

“根据垃圾产生量的变化，我们合理安排清运路线，增加运输趟次，并重点盯防垃圾产生量较大的超市、居民小区等场所，保证城乡生活垃圾日产日清。”市环卫局管理科工作人员张炳伟表示，在夏季垃圾清运过程中，环卫工人、运输大队、垃圾处理厂都在加大工作力度，及时处理当日产出垃圾，确保垃圾清运及时、到位。

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