公益顺风车方便市民出行

每次雨中等车久、拦车难，是不是非常希望私家车能够免费带一程呢？其实不难，这样的好事在阜阳已然实现。２０１５年６月，临泉县出现了一批“爱心车主”，只要车主顺路，只要市民愿意，就可以免费搭乘顺风车。直至今日，阜阳公益顺风车的规模不断扩大，由阜城爱心车主自发组建的临泉公益顺风车和阜阳公益顺风车队已经上线，数百名爱心车主的积极参与为市民出行带来了便利。

同为老乡 爱心顺带温暖社会

   牛钰杰是临泉公益顺风车的发起人，作为一个土生土长的临泉人，他大学毕业后就一直在洛阳工作，几乎每个月都会往返于洛阳与临泉之间，而每次回家的车上总会空出两个座位。“有一次坐客车回家时发现，需要往返于临泉和洛阳的老乡很多。”牛钰杰告诉记者：“现在提倡低碳出行，我自己开车回去和带着人回去路程和费油量都一样，何不多带两个人呢！”２０１５年春节过后，他的顺路带人想法就付诸实施。

第一次做顺风车司机，有人怀疑、婉拒，也有人欣喜、感谢。“当时是春运，很多人没买到车票，我挨个儿询问，有两个年轻人愿意与我同返洛阳。”牛钰杰告诉记者，那时春运的路上人来人往，临泉县汽运站附近，一对带着行李的小夫妻站在路边，上前询问后得知他们也是去往洛阳，就邀请他们同行。

“怎么收费？”

“我不收费，就是献爱心，公益顺风车。”

虽有点怀疑，但是小夫妻还是上了车，并对牛钰杰非常感谢。“其实，我内心也很感谢那二位乘客，因为他们，我收获了两份信任。”就这样，一次次的爱心顺风车让牛钰杰和其他一群热心公益的车友们逐渐形成了一个有规模的公益团队，截至目前，“临泉公益顺风车团”的微信群就有１３个，参与人数达６５００人，还有一个微信公众号“临泉公益顺风车”，关注人数达３０００人。

公益同行 真诚行动解除怀疑

   公益顺风车的出现本意是好的，但在实施过程中也遇到过有人怀疑和不解的尴尬局面。

“公益顺风车虽然被市民叫好，但还是有不少人对我们抱有怀疑。”据牛钰杰介绍，临泉公益顺风车成立已有一年时间，偶尔也会出现“不良车主”。

今年上半年，一位在临泉工作的合肥人黄先生，因为经常开车往返于合肥与临泉之间，在朋友的带动下加入了“临泉公益顺风车”，可是在一次从合肥返回临泉的顺风车上，他却收取了乘客的乘车费１２０元。得知此事的牛钰杰即刻核实了情况，确认无误后，将其踢出微信群，并将此事告知其所在单位，予以一定处罚。

“我们是一个公益团队，就是希望老乡之间互相照顾，帮助解决交通压力，倡导绿色出行，一旦收费就会改变我们的公益性质，这是绝对不允许的。”牛钰杰说，任何事情都会出现问题，有问题我们就要积极解决。

问题和怀疑的存在并未让临泉公益顺风车的爱心人士们因此放弃，相反，他们一直在努力用自己的行动去告诉身边的人，爱心在我们身边，人与人之间的信任也逐步被建立起来。

搭乘规范 形成严格管理制度

   面对问题和怀疑，牛钰杰也表示理解，同时也在制度管理的规范上下足功夫。“我们正在注册阜阳公益顺风车协会，并有一套规范制度来维护顺风车的公益性。”牛钰杰告诉记者，现在协会有管理团队２０余人，还有公益律师顾问，对于爱心车主的审核也更加规范，不仅要有车辆、车主证件，还要签订具有法律效益的保证。“我们还在讨论将车主的无犯罪记录证明列入考核内容之一。”

加入“临泉公益顺风车六团”微信群，记者发现，这里没有过多的闲聊，只有车讯不时发布，谁要去哪儿，便会在群里和微博第一时间发布出发时间和路线信息，群里的管理者以及爱心车主会立即通过各自的微博以及微信转发扩散，以便让更多顺路的搭乘者看到。

在规范中不仅对车主有约束，对于搭乘者也有一定要求。“上车请在个人朋友圈以及车讯团报平安，我已于某时某分，从某地至某地，车牌号ｘｘｘ的临泉公益顺风车，感谢爱心车主名字。下车也请在个人朋友圈以及车讯团里报平安。”在微信群里，除了车讯，类似的乘车讯息也不少见，爱心车主韩涛告诉记者，一直希望搭乘者能够购买保险，但是由于关系到个人隐私，搭乘者购买保险的事宜一直没有规范化。“顺风车有两大主角，一是车主，二是搭乘者。我们希望能通过对两个主角的行为规范，让公益顺风车规范化、制度化，才能走的更远。”

传播爱心 正能量传递暖人心

只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。临泉公益顺风车在不少爱心车主的行动下，影响力越来越大，走上正规化道路势在必行。据了解，以临泉公益顺风车为原型的阜阳公益顺风车协会正在筹备中，近期将在民政局注册。

“公益顺风车组织在阜阳也是初次，不同于其他公益组织，顺风车公益组织的注册和管理较为复杂，需要在符合社会组织注册的条件下得以审批，协会也要在车主和搭乘者双方的安全保障上要达到一定程度。”市民政局民间组织管理办公室主任郏振林告诉记者，顺风车队是市民有爱心的集中体现，应该予以鼓励和有效管理，使其向更加规范、有序的道路上发展。

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