洪河洼地群众盼修路

编辑部：

近日，记者在阜南、临泉等县的洪河洼地走访时，发现洪河洼地已成为经济发展的“洼地”。其最突出的表现是，道路交通设施不完善，严重阻碍了当地老百姓的脱贫。

陶老乡位于临泉县最南端，距离县城100多里。 3月20日，记者一行从临泉县城出发，越往南路越窄、路况越差。经过近两个小时的颠簸，来到洪河岸边的陶老乡南天门村。此时，一辆满载学生的校车正驶上大桥，然后蹒跚爬过堤坝。记者注意到，洪河桥的栏杆已破损、缺失，在场的所有人不禁为学生的安全捏了一把汗。 “对岸是学校，校车每天来回好几趟。”当地人说，大桥年久失修，早已是危桥了。

路况差是洪河洼地老百姓出行的“拦路虎”。 “一到雨天，村里到处是烂泥巴，没法下脚。平时路况差，班车少，村里很多老人一辈子都没去过县城。”南天门村村支书陶仁红介绍，当地土地肥沃，没有工业污染，盛产优质有机小麦，但是受制于交通不畅，很难外销出去。

阜南县的王堰镇与陶老乡交界，同处洪河洼地。记者一行换穿雨靴，趟过近1公里的泥水路，才来到该镇蔡郢村贫困户杨从亲的家。杨从亲说：“把俺们这里的路修一修吧，路到处都不通，啥时能脱贫呀？ ”

“别的地方都组组通了，我们这边村村通还是奢望。 ”阜南县县委书记崔黎介绍，全县3310公里的县、乡、村三级公路网，至今还有1600公里需要改善。

薄弱的交通设施，困住了急于脱贫的洪洼群众。一方面，洪河洼地的人均耕地不足0.9亩，贫困发生率居高不下。当地青壮年超八成只能通过外出打工赚钱，而打工的收入大多用作盖房、娶媳妇，用于再生产偏少；另一方面，由于基础设施欠账太多，当地招商引资困难重重，投资商不愿意入驻。而自身又无力发展工业，缺乏造血能力。

“洪河洼地有70%以上的道路破损，且多是泥土路，多数村庄还没有通水泥路。”临泉县副县长常利华说，“修复一个乡镇的道路，动辄要500万元以上的费用，单靠县里的财力根本修不了。 ”

要脱贫，先修路。洪河洼地涉及到临泉、阜南多个乡镇，当年为淮河防洪作出了巨大牺牲，而如今，这里因为道路的掣肘阻碍了致富的脚步，成为全省最贫困的地区之一。当地干部群众迫切希望，有关部门能加大合力支援洪河洼地的基础设施建设，力争在短期内修复破损的道路，实现村村能通水泥路。 本报记者 夏海军

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