我的铁路梦想

"火车一响，黄金万两"；"铁路一通，马上成功"。小时候，通过电影、新闻纪录片、画报、报刊、中小学课本教材等渠道和方式，看到威武雄壮的火车翻山越岭、吞云吐雾，既新鲜，又向往。

然而，我的家乡位于有着"安徽西伯利亚"之称、"大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾"的临泉县。县区没有一寸铁路，我也没有机会到离家一百多公里的阜阳市 （当时是地区、行署）去看一看火车。 "火车那么长，拉那么多的货物，吃什么，要是要歇一歇"，我心里充满了好奇和疑问。 "百闻不如一见"，我梦想哪一天能看看火车，坐一坐火车，那该我好啊。

1994年8月我考取了大学，第一次圆了火车梦，可过程一点也不像想象的那样美好和轻松。"莫道君行早"，一到阜阳火车站，第一件事就是赶紧排除购买火车票。 "河里没鱼市上看"，由于是人工售票，加上一代身份证人像、信息核对需要时间，嗬，烈日下，排队买票的人群早成了长龙，从售票口一直延伸到大街上，还拐了好几道弯，太阳越升越高，温度越来越高，人越聚越多，站得我头晕目眩、腰酸腿疼。我梦想什么时间能有个遮阳挡风的棚子，能不急不忙、顺顺当当地购票进站。

当我购买了火车票，平生第一次进入了火车站，高大的候车厅，漂亮的月台，闪亮的钢轨，特别是长长的列车呼啸进入我的视线，我兴奋地眼睛都不够用了，刚才的酸楚和痛苦一下子消失地无影无踪。挤上了火车，那是一次从商丘到芜湖北的绿皮硬座慢车。从阜阳到芜湖用了九个小时的时间，中间走走停停，平均速度也就四、五十公里。车厢里人挨人，人挤人，连个下脚的空都没有，热得人气喘吁吁、汗流浃背，连个开水都没有。刚开始我忍关，可实在渴得喉咙时冒烟，最后，只好以一元钱买了一杯水 （正常价格不到一角钱）。

到了芜湖北站已经是半夜三更、夜深人静。过了长江后，码头上接新生的校车和公交车都停了，只好步行四、五仅是到学校。以后的那些年，都是如此，以致于出现了想回家、怕回家。

1998年，安徽铁路开始出现了速度达到了一百二十公里新型空调车，不那么挤了，还有敞开供应、即开即饮的开水。售票使用了联网的电脑，不仅可以购买预先发售的票，还能购买异地票。那时，我和同学们就是乘坐火车走南闯北，找到了现在的工作。可惜，这只限于京沪、京广等热门线路和发达地区。我梦想回家的列车也能换成空调车。

2000年，家乡跑了几十年的绿皮列车光荣下岗了，新型硬卧空调列车成为乡亲们外出务工、经商的首选。回家和出差成了享受，回家探亲也成了家常便饭，有时，我差不多十天、半月就回去一次。无独有偶，原来断断续续、若有若无的手机信号 （列车一动起来、离开城区，经常掉线、中中断，大家戏称"喂，喂，坏了"，后事，手机信号越来越好，越来越清晰，通话质量越来越好，还通了网络，现在一本（笔记本电脑、上网手机、爱派德等）就可以办公，真是神奇、神速，"只有想不到，没有做不到"……

2007年，我所在城市开通了时速200公里的高速动车组列车。原来到北京、上海、杭州等需要十几个小时的时间，被压缩到了五个小时以内。 "越来越快，越来到越好"，2010年蚌埠迎来了时速300公里的高速列车（简称高铁），到北京、上海时间分别缩短到3个小时和2个小时。原来，发达地区的客户见了我们就直摆手，现在成了"香饽饽"。大家都说铁路功不可没。 2012年，合蚌客运专线开通，我们到省会出差的时间由原来的2个小时，"跑"、"飞"进了40分钟。车次越来越多，服务越来越好，而且购买车票的方式越来越多，选择的方式越来越自由，不仅可以到车站、网点购票，还可以"鼠标一点，车票到手"，曾经的一票难求，变成了触手可及、得心应手……就是老家临泉县，也圆了火车梦，国家投资近百亿的铁路线把这个曾经一度偏僻、落后的县城紧紧地连接起来！

"梦想就是未来，梦想也是力量"。我相信铁路的梦想，是许多梦想的一个缩影：它和众多的梦想一样，组成了我们的生活和记忆，引领我们通往、开创、建设、探索更加美好、光明、锦绣和辉煌的未来！

周建道

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