冷链物流业“热市场”难解“冷尴尬”

高温时节，市民还能吃到新鲜的水果、鲜奶、蔬菜等食品，冷链物流功不可没——

■ 本报记者 夏海军

炎炎夏日，冷链物流将新鲜瓜果、海鲜配送到市民家门口。随着市场需求的急剧扩张，近年来，冷链物流一直“高烧不退”。但运营成本高、建设投资大，使得行业遭遇“冷尴尬”，成为行业发展的“拦路虎”。

政策市场双刺激冷链物流“高烧不退”

“这些进口提子，很新鲜。 ”7月27日，合肥市马鞍山路的家乐福超市内，市民周女士将刚买的水果放入购物车里。

家乐福超市安徽区公关部经理唐雯告诉记者，超市内冷藏与冷冻区的面积不断增加。 “通过冷链物流运输的食品年增幅达到15%，夏季冷链配送的食品更受欢迎。 ”

冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量的一项系统工程。 “这几年冷链物流一直‘高烧不退\’。 ”省物流与采购联合会相关负责人表示，不同于普通的物流行业，冷链物流对技术、成本等要求较高。

2010年国家出台《农产品冷链物流发展规划》，对国内冷链物流的发展提出了几项目标，包括到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业等。

如果说，政策的推动让冷链物流行业“活”了起来，那么，市场的需求则让行业“热”了起来。

根据发达国家发展经验，当人均GDP达到4000美元的时候，社会对冷链物流的需求量会明显增加，目前安徽省人均GDP已经突破了5000美元，冷链物流的需求正处于迸发期。此外，生鲜电商的迅猛发展也加快了冷链物流前进的步伐。 2011年下半年，天猫生鲜频道上线；同年，中粮“我买网”涉足生鲜；2012年专业生鲜电商“顺丰优选”和“本来生活”上线……目前，安徽省2000多万网民中有相当部分人已经习惯从网上购买生鲜食品。

受政策和市场的双重刺激，2010年至2012年，安徽省网购市场的冷链物流规模年增速超100%。去年，安徽省冷链物流市场总体增长率达到20%左右。业内人士预计，今年，这个增幅数字很有可能被再次突破。

冷链物流基础弱建设遭遇“冷尴尬”

7月中下旬，界首市千亩葡萄陆续成熟。 “今年葡萄又丰收了。 ”种植户董礼刚高兴之余又不无担心，“葡萄在短期内集中成熟，附近又没有大型的冷库，要是不能够及时运走，摘下来的葡萄一天就会变质。 ”

董礼刚们的担心是真实存在的。 “安徽省80%~90%的瓜果、蔬菜等农副产品大多在露天而非冷库、保温场所操作，因为得不到冷链物流的及时运输，农户丰收不增收的现象屡见不鲜。”省农委合作经济指导处副处长吕健魁说。

据介绍，我国因冷链物流体系不发达造成每年约有1.4亿吨果蔬浪费，损失在1000亿元以上。其中，安徽省的损失额近50亿元。

“每一个大、中城市都应该有冷链物流基地，基地是冷链物流的中心枢纽，可以起到调配、集散等重要作用。 ”业内人士介绍称，北京、上海、深圳、昆明等城市都已经建立了相关的基地。

省物流与采购联合会相关负责人介绍，安徽省专业冷链物流企业严重不足。截至2013年底，安徽省共有各类物流企业2000多家，而专门从事冷链物流的公司只有20家。

为什么冷链物流公司如此之少？记者走访了解到，运营成本高是关键因素，建一个专业冷库动辄需要千万元的投资，一般的中小企业望而却步。同时，企业很难申请到建造专业冷库的土地指标。

和合冷链食品公司总经理助理王崧向记者透露，虽然市场行情看好，但是公司这几年的收益基本持平，想扩大经营规模，却苦于土地指标拿不下，影响了业务的拓展。

“线”向“链”转变行业亟待发展壮大

记者走访多家冷链物流企业了解到，目前安徽省冷链物流企业多是各自为战，在点对点的业务上，形成了一条线的服务。行业内部相互合作、整合的一条链模式还比较少。面对庞大的市场，由于每个企业的业务量有限，市场得不到充分开发，企业盈利模式又单一，这些情形加剧了企业运营成本。

“安徽省冷链物流公司大都规模小、服务简单，要么是本地市场与区域的一段冷链业务，要么就是一条线业务。比如，有的企业只承接合肥到上海的冷链业务，而合肥到武汉的业务则不受理。”省物流与采购联合会相关负责人介绍，从产品采摘到消费者口中，需要一个完整的冷链物流。而现实是，安徽省一些企业受区域与功能的限制，很难做到产业链的完整性。

安徽靖童科技农业公司在整合行内资源上，已经迈出一步。“企业在果蔬、种子、水产等物品的配送上，与多家物流公司签订信息共享、车辆调度的合作协议，相互确定销量和利益分成。这种合作，不但能让企业向省外拓展业务，还能减少成本，每年增加100多万元的收益。 ”公司董事长袁乃林说。

“政府需要发挥宏观调控作用，建立政府、行业协会和龙头企业联动机制，制定地方性的冷链物流发展规划，壮大安徽省冷链物流产业。 ”针对安徽省冷链物流行业的现状，业内人士建议，相关企业要加强资源共享和业务合作，减少运营成本；根据安徽省优势农产品区域布局和冷链物流的分布特点，建立多种组织形式并存的冷链物流体系；以物流配送中心为核心，发展区域内农产品短途冷链物流体系；利用第三方物流，发展跨区域的农产品长途冷链物流体系。

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