新技术助力轨道交通建设 5号线首幅地下连续墙成功吊装

本报讯8月5日，轨道交通5号线阜南路站首幅地下连续墙顺利完成。该工程采用国际最先进的双轮铣成槽机施工，在合肥市轨道交通建设中尚属首次。

据了解，阜南路站的地质条件复杂，是合肥市轨道交通建设遇到的一个难以攻克的“暗堡”。该站处于多个地层之中，上部是流塑状淤泥质粉质黏土，类似“烂泥巴”；中部是高透水性的粉砂夹粉质黏土，可以理解为特别细的砂；下部则是高硬度的中风化泥质砂岩，就是块坚硬的“大石头”。“如果采用普通冲击成槽工艺，不但会导致工期漫长，产生的冲击振动还会导致上面的烂泥巴和细砂流动发生坍塌，风险较大。”施工方相关负责人说。

为此，施工单位首次引入双轮铣施工技术。双轮铣就像是在成槽机上安装了两个轮锯，通过锯齿将岩石切碎，既快速又没有冲击振动。技术人员对双轮铣施工技术在阜南路站地下连续墙中运用的可行性进行充分调研，完成双轮铣施工方案的编制审批，并迅速组织专业人员、设备、材料进场施工。下一步，该项目将继续精心组织施工，持续优化工艺流程，认真总结经验教训，争取为合肥市今后开工的类似地下工程提供良好的示范和指导作用。

（记者 葛清政）

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